2025年民航三季度数据总结

Part1:客运航班量1、季度航班量

2025年三季度民航客运航班总量为151万架次（7-9月份客运航班量分别为52.4万、53.0万和45.6万架次）；同比2024年增长2.9%（其中国内增长1.7%、国际/地区增长10.9%），同比2019年同期增长9.5%（其中国内增长14.8%、国际/地区下降14.5%）。

2、年度日趋势

2025年三季度民航客运航班日趋势与历史年份保持一致，暑运进入旺季高峰，单日峰值最高超1.8万班次，创历史新高，9月暑运结束，航班有所回落，不过9月份即将进入十一黄金周，日航班量出现明显上升。

3、航司航班量

2025年三季度国内客运承运航司39家（按二字码统计，幸福航空停航、重庆航数据计入南航），执飞客运航班总量达143.8万班次，同比增长2.6%。39家航司中28家同比正增长，TOP20航司中，藏航+17.2%、春秋航+14.9%、华夏航+13.6%、天航12.2%等航司增幅靠前；11家航司同比负增长，其中青岛航降幅最大，下滑17.3%，其它航司降幅皆在10%以内。

4、机场起降-三季度

2025年三季度40座千万级机场（2024年吞吐量达千万级机场）客运起降219.4万架次，同比增长1.9%。40座机场中，28座机场同比正增长，其中广州白云+8.8%、温州龙湾+7.7%增幅靠前；12座机场同比负增长，其中南宁吴圩-6.3%、呼和浩特白塔-5.3%降幅较大。

5、TOP10城市对

2025年三季度TOP10城市对多为上海、北京相关线，北京-成都城市对排名第一，日均超115班次；同比来看，广州-成都增幅最高，同比增长14.3%，其次是北京-重庆，同比增长10.5%，京沪线同比轻微下滑，同比下降1.1%。

6、国际市场恢复率

2025年三季度我国民航国际航线航班量17.8万架次，同比增长11.7%，环比增长6.1%，同比2019年下降12.2%，三季度民航国际市场整体恢复率达87.8%。

7、国际航班-出港目的地区域分布

2025年三季度我国民航国际出港目的地中 东亚航班超东南亚，航班占比37.5%，航班超2019年水平，恢复率达103%，东南亚区域航班恢复较低，达77%，整体观察东亚、西亚、中亚及非洲等区域整体航班量已经超过2019年水平，北美洲航班恢复垫底，仅有2019年同期的30.7%。

8、国际航班-TOP20国家2025年三季度出港通航国家中，日本、韩国、泰国位列前三，其中日本已恢复并超过2019年水平，泰国航班恢复率相对较低，达52.4%；TOP20中日本、马来西亚、新加坡、越南、英国、阿联酋、哈萨克斯坦、老挝、意大利、蒙古等国航班超过2019年水平，美国航班恢复率仍处于较低水平，达29.2%。9、国际航班-境内TOP10航司

2025年三季度境内航司国际航班整体超2019年，恢复率104.4%。TOP10中7家航司恢复并超过2019年，其中上海航恢复率最高，达158.6%，三大航恢复率分别达：东航106.4%、南航90.8%、国航105.5%。

Part 2、 运量

1、三季度旅客运输量

2025年三季度民航旅客运输总量为2.1亿人次（7-9月分别为7182万、7536.4万和6270万人次）；整体同比2024年增长3.9%，同比2019年增长19.7%；国内旅客运输量1.86亿人次，同比2024年增长2.8%、同比2019年增长21.9%；国际地区旅客运输量0.24亿人次，同比2024年增长13.3%、同比2019年增长4.9%。

2、航司三季度运输量

2025年三季度航司旅客运输量排名前三位的航司分别为：南航、东航和国航，旅客运输量分别达3431.7万、3248.4万、2322.2万，三大航占民航整体的43%；39家航司中，29家航司旅客运输量同比正增长，头部航司中华夏航+20.5%、春秋航+15.4%等航司增幅较大；10家航司同比负增长，其中青岛航-17%降幅最大。

3、机场三季度吞吐量

2025年三季度40座千万级机场（2024年吞吐量达千万级）旅客吞吐量共计3.4亿人次，同比增长3.1%。40座机场中30座同比正增长，其中温州龙湾+8.8%、上海浦东+7.8%、宁波栎社+7.8%增幅靠前；10座机场负增长，其中三亚凤凰-6.2%、天津滨海-5%降幅较大。

4、运输机队—航司分布

截至2025年三季度末，民航客运运输机队4149架，新引进客机64架，涉及到16家航司，新引进飞机多为A320NEO系列与B737-MAX8。

5、机队利用率分月

2025年三季度民航平均机队利用率达小时8.6小时/天，基本与同期持平，其中7-9月飞机日利用率分别为8.7、8.7和8.4小时/天。

6、机队利用率航司2025年三季度各航司利用率分布中，金鹏航空利用率最高，达10.4小时/天，其次是福州航、乌鲁木齐航、桂林航、长安航等航司，皆超过10小时/天。7、客座率分布

2025年三季度民航整体客座率达85.9%，7-9月正班客座率分别为84.5%、87.5%和85.7%。整体环比增长1.3个百分点，同比增长1个百分点，同比2019年增长1.8个百分点。

8、机型客座率分月

分机型来看，三季度窄体客机、宽体客机和支线客机的平均客座率分别为：86.7%、84.1%和81.5%，窄体客机最高、宽体客机次之，支线客机最低。

9、窄体机客座率

2025年三季度，窄体机中，B737-900ER机型的平均客座率最高，达到了92.3%，C919机型的平均客座率垫底，达84.7%。

10、宽体机客座率

2025年三季度，宽体机中，B787-8机型的平均客座率最高，达到了87.8%，B747机型的平均客座率最低，仅79.3%。

11、支线客座率

2025年三季度，支线客机中，C909客座率达81.2%，高于CRJ900 80.1%，低于E190 82.4%、E195 82.7%。