Malawi副总统的Dornier 228在恶劣天气下蜿蜒前行，随后发生致命碰撞

德国调查人员透露，马拉维空军一架 Dornier 228-200 型飞机在运送该国副总统时坠毁，机上人员身亡，原因是飞机在恶劣天气下偏离航线，沿着蜿蜒的航线飞行。

该飞机于 6 月 10 日从首都利隆圭起飞，飞往姆祖祖（向北飞行约 150 海里），接上了副总统索洛斯·奇利马及其随行人员。

奇利马是 228 号航班上的六名乘客之一，机上还载有三名机组人员。

在马拉维调查机构委托下，德国调查机构 BFU 主导了此次调查。

BFU 面临着一项棘手的任务：这架飞机没有配备飞行数据或驾驶舱语音记录器——而法律并没有要求配备这些设备。

声明还说，利隆圭空中交通管制雷达没有记录这 228 架飞机的进出港数据。

然而，调查人员已经从飞机上的 GPS 导航设备获取了位置和高度信息。

由于利隆圭航站楼空域以北较低海拔地区缺乏雷达覆盖，BFU 还获取了三名乘客的手机数据，以确定哪些无线电基站在飞行过程中与手机信号相连。

根据空中交通管制，机组人员已获得直接飞往姆祖祖的航线许可，飞行高度 9,000 英尺，并于上午 09:16 从利隆圭卡穆祖机场 14 号跑道起飞。

飞机转向北方，在 4,800 英尺左右的高度出现在雷达上。飞机爬升至 7,000 英尺，机组人员请求停留在此高度。

15 分钟内，由于高度过低，雷达失去联系，但 GPS 数据显示，飞机在 7,500 英尺的高度飞行，于 09:32 经过 NALSA 航路点以西 3 海里处。几分钟后，飞机开始爬升，达到 8,600 英尺，然后开始下降。

BFU 在初步调查结果中表示，大约上午 09:50，当飞机经过一个名为 Fumbawowa 的村庄时，“开始偏离飞往目的地的直接航线”，向左转弯。

飞机下降到 5,500 英尺，然后再次爬升到 8,100 英尺。海拔数据显示该地区地形迅速上升。飞机向西飞行，然后绕左飞行一圈，然后向右转向东飞行。

10:00 之前，在向东北飞行时，它下降到 5,400 英尺——高度只有 460 英尺——然后继续向北攀升。在距赤关川西北约 3 海里处，在 10:06 至 10:09 之间，它又在离地面约 200-500 英尺的地方进行了两次紧密的左旋轨道飞行。

飞机向东北飞行，但继续下降并爬升。10:12，飞机位于姆祖祖机场西南 25 海里处，飞行高度为 7,000 英尺，随后飞机转向北方并再次开始下降。

姆祖祖机场的天气状况不断恶化，有毛毛雨和雾。BFU 表示，机组人员联系了姆祖祖塔台，告知他们打算从北方进近，并想飞往埃克文德尼，看看天气是否更好。

但约 4 分钟后，飞机向西北方向飞行时，其右翼与赤江川森林 6,360 英尺高的山上的一棵树相撞。机身撞到地面，碎裂并停在离地面约 80 米的地方。没有起火。

机上九名乘客无一幸存。

对残骸的分析表明，起落架已放下，襟翼已部分展开。

BFU 称飞机坠毁时天气状况“不太理想”。该公司表示已向德国气象部门请求提供有关航线和坠机地点的气象信息。

这架飞机（MAF-T03）于 1988 年交付给马拉维国防军。

虽然调查尚未对事故原因得出结论，但在发现马拉维航空信息出版物列出的 VOR/DME 和 NDB 信标已不复存在，并且省略了位于利隆圭的 NDB 后，BFU 提出了安全建议，以确保机组人员掌握最新的导航辅助设备信息。