MD Aircraft计划2025年启动MDA1电动飞机地面试验，目标2027年首飞并争取2030年前获认证交付

MD Aircraft 正在为其 10 座 MDA1 电动飞机组装一台铁鸟地面试验台，并计划在 2025 年初开始使用它来评估其设计。该公司是德国航空工程集团 MD Flugzeugbau 的子公司，该公司表示，其目标是在 2027 年初让一架技术演示机试飞，并努力在 2030 年前获得型号认证并实现首次交付。

据 MD Aircraft 技术项目经理 Erick Vianello 介绍，该飞机的航程约为 400 公里（216 海里），可搭载 9 名乘客或 3 个标准货柜。MDA1 预计可在最短 500 米（1,640 英尺）的跑道上起降，为较小的城市开辟新的直飞航班。

最初，MDA1 型号将采用基于电池的推进系统，但未来计划设想引入氢燃料电池和“电子燃料”，以延长航程并为可容纳 19 名乘客的大型飞机打开大门。MD Aircraft 已经与氢推进先驱H2Fly开展了一些前期工作，后者正在对轻型飞机进行测试。

MD Aircraft 的工程团队开发了一种“电源舱”概念，用于容纳将安装在机翼下方机身而不是发动机舱中的电池。该公司认为，这种方法将使在飞行之间根据需要更换电池单元变得更加容易。该公司打算向其他飞机和推进系统开发商推销电源舱概念。

据该公司称，MDA1 的运营成本比目前同等大小的支线客机低 27% 至 60%。这款单人驾驶的飞机将根据欧洲航空安全局的 CS-23 规则进行认证。

6 月份完成的概念设计采用夹板式翼尖和十字形尾翼配置。机翼上集成了一对螺旋桨和电动机，这些螺旋桨和电动机均由劳斯莱斯公司开发。

签署早期生产意向书

MD Aircraft 已签署了 40 架 MDA1 机型的意向书。Vianello 表示，根据其对需求的评估，峰值生产率可达到每年 258 架。

这些潜在客户包括德国支线航空公司初创公司 Evia Aero，该公司于 8 月份承诺购买 10 架飞机。该公司此前已分别与Eviation和Cranfield Aerospace Solutions宣布了新型电动飞机和氢电飞机的初步销售协议。

MD Flugzeugbau 自 1995 年成立以来，是一家获得欧洲航空安全局 (EASA) 批准的设计、生产和维护组织。其创始人 Tim Markwald 告诉AIN，该公司在过去十年中参与了多个电动航空项目，并于去年悄然成立了新子公司，专注于自己的新飞机。该集团目前拥有 83 名员工，还包括一个复合材料部门。