General Atomics的YFQ-42A协同战斗机在联合作战飞机项目中首次飞行

通用原子航空系统公司新型 YFQ-42A 协同战斗机 (CCA) 原型机完成了首次飞行，这是美国空军探索部署无人战斗机的重要里程碑。

该公司于 8 月 27 日透露，已开始对 YFQ-42A 进行飞行测试，该飞机是美国空军首批“FQ”指定飞机的两架最终候选飞机之一。

印度空军确认了这一里程碑，并指出试飞是在 CCA 计划正式启动后不到两年进行的。

美国空军部长特洛伊·梅克表示：“这一里程碑展示了创新型采购与积极进取的行业相结合所能创造的无限可能。CCA 在创纪录的时间内完成了从概念到试飞的整个过程，证明了只要我们突破障碍，围绕作战人员进行协调，就能快速交付作战能力。”

GA-ASI 总裁戴维·亚历山大 (David Alexander) 称赞 YFQ-42A 的首次飞行是一次“令人难以置信的成就”，并指出无人飞机设计师仅用了一年多的时间来建造和驾驶这架新飞机。

他说：“我向空军的远见卓识致敬，也向我们的开发团队致敬，他们为我们公司创造了又一个历史性的成就。”

首飞在加利福尼亚州的通用原子公司试验场进行。

YFQ-42A由美国空军指定，其原型机源自另一款通用原子公司（GA-ASI）飞机——XQ-67A。该型号飞机于2024年初独立于CCA项目开始试飞，这可能有助于加快通用原子公司的研发进度。

该公司还花了五年时间训练自主飞行软件，该软件现在为另一架飞机——MQ-20 Avenger（另一种 GA-ASI 设计）上的 YFQ-42A 提供动力。

正在研发YFQ-44A的竞争对手安杜里尔工业公司（Anduril Industries）于8月27日表示，其自主研发的CCA原型机也将很快开始飞行测试。安杜里尔工业公司是首个于今年5月开始进行地面测试的 竞争对手。

安杜里尔公司负责工程、空中优势和打击的高级副总裁杰森·莱文表示：“祝贺通用原子公司和美国空军启动 YFQ-42A 的飞行测试，这是在本世纪末部署增量 1 CCA 道路上的一个重要里程碑。”

Anduril 的 YFQ-44A 源自该公司的Fury无人驾驶飞机，这代表着该初创公司首次涉足高性能喷气式飞机领域。

美国空军表示，希望在 2026 财年（2026 年 9 月结束）结束之前完成飞行试验并做出竞争性采购决定。

美国空军将这批新型战斗机定位为其未来确立空中优势的关键支柱。这些半自主FQ战斗机将与现有的第四代和第五代战斗机以及即将问世的波音F-47第六代战斗机协同作战。

美国空军参谋长戴维·阿尔文将军表示：“CCA 将帮助我们重新思考战场空间，扩大作战行动的范围、灵活性和杀伤力，并通过人机协作优化战斗机的性能。”

这类新型飞机将为有人驾驶飞机提供额外的空射武器和电子战等战场能力。美国海军还计划于2026年开始将一架无人加油机整合到其航母舰载机联队中。

或许比CCA带来的具体能力更重要的是其成本。美国空军希望这些无人战斗机的价格能远低于洛克希德·马丁公司的F-35等现有机型，后者常规起降的F-35A型号售价约为7800万美元。

预计 F-47 的成本将高出几个数量级，每架飞机可能超过 2 亿美元。

相比之下，通用原子公司和 Anduril 均建议各自的 CCA 价格低于 2000 万美元。

如此低廉的价格可以让美国空军部署更强大的战斗力，而美国空军目前正努力做到这一点，同时还要维持大量老化的第四代战斗机，并采购昂贵的新型战斗机，如 F-35 和诺斯罗普·格鲁曼 B-21 隐形轰炸机。