Eviation全电动Alice通勤飞机订单持续增长，公司推进设计与生产准备

尽管 Eviation 两年多来一直没有试飞原型机或推出新飞机，但其全电动 Alice 通勤飞机的订单仍在不断增加。尽管自 Alice 历史性首飞以来几乎没有任何实质性进展的迹象，但这家美国公司的首席执行官 Andre Stein 告诉AIN，该公司仍有望在 2020 年前将可搭载 9 名乘客的 Alice 投入商业运营。 

全尺寸的 Alice 原型机（Eviation 曾将其称为“生产配置”）于 2022 年 9 月 27 日在华盛顿州摩西湖进行了历史性的首飞。这是备受期待的飞行测试活动，刚开始就结束了。当 Alice 的追随者热切地等待更多飞行时，Eviation 的领导层正在幕后悄悄考虑设计变更。

在位于华盛顿阿灵顿市立机场的 Eviation 总部内，经过飞行验证的 Alice 原型机（该公司现在称之为“概念验证”）矗立在一个大型机库的中央，旁边是 Eviation 于 2017 年首次飞行的四分之一大小的 Orca 技术演示机。虽然最初的 Alice 不会再飞行，但 Eviation 仍在使用它进行一些测试和开发，以改进全新改进型 Alice 的设计。 

2023 年 8 月，Eviation 宣布西雅图承包商 TLG Aerospace 将为 Alice 设计新的生产配置。Stein 于今年 1 月执掌 Eviation，此前他在巴西航空工业公司任职 25 年期间曾担任 Eve Air Mobility 的首席执行官。Eviation 于今年 4 月公布了更新后的 Alice 设计。此后，该公司一直专注于选择供应商，尚未开始组装新的 Alice。

在这架老飞机后面的车间里，Eviation 的工程师们用木头建造了飞机内部各部分的全尺寸模型。他们利用这个骨架来规划需要安装到飞机内部的各种部件的精确位置，比如电池和航空电子设备舱。斯坦解释说，将所有这些部件安装到飞机内部有点像玩俄罗斯方块游戏，但工程师们还必须确保留出足够的空间供人们接触到所有这些部件进行组装和维护，这可能有点挤。 

上周，斯坦在 Eviation 总部接受AIN采访时拒绝对供应商选择过程的状态发表评论，但他表示，他的团队正在积极与“下游的大公司”接洽。 

Eviation 已经拥有了 Alice 上一代的完整供应商队伍，但该公司从头开始选择升级版 Alice 的供应商。Stein 表示，Eviation 现有的供应商中没有一家能保证为升级版 Alice 挑选供应商，甚至连为 Alice 提供两台 Magni650 电力推进装置的 MagniX 也不例外。Eviation 和 MagniX 均位于华盛顿州，是克莱蒙集团旗下的姊妹公司，该集团一直为 Alice 项目提供资金。

Eviation 对现金流感到满意

斯坦表示，Eviation 对目前的财务状况“非常满意”，他并不担心公司会耗尽现金。除了得到新加坡克莱蒙集团的大力支持外，Eviation 还一直在向客户收取交付前付款。斯坦表示，虽然该公司没有积极筹集资金，但它正在寻求与区域空中交通市场的其他参与者建立合作伙伴关系。 

Eviation 还希望在为 Alice 工厂选址后，能够享受州政府的激励和补助。其试点生产设施位于华盛顿，但最终装配线不一定留在该州。Eviation 正在评估几个潜在地点，当地的激励措施将对决策产生重大影响。 

Eviation 计划何时建造该工厂并开始生产仍有待确定。事实上，Eviation 获得认证和商业化的整个时间表有点神秘，因为该公司有意将这些目标保密。它只与客户分享这些信息，而不向公众分享。 

“目前，我们不会透露具体日期。这是有意为之，”斯坦说。“确保我们兑现承诺是一种很好的做法。”（当 Eviation于 2019 年首次推出 Alice时，该公司公开宣称该飞机将在 2021 年左右获得认证并投入使用。）

斯坦表示，Eviation 的订单包括 600 架飞机，总价值可能达到 50 亿美元。不过，他解释说，Eviation 尚未确定 Alice 的具体价格，因为这个数字取决于尚未确定的供应商选择。 

最近，总部位于迈阿密的 UrbanLink Air Mobility 于 10 月 2 日订购了 10 架 Alice 通勤飞机，并可选择再订购 10 架。该公司打算使用 Alice 在南佛罗里达州和波多黎各之间运送乘客。其他客户包括欧洲、韩国和新西兰的航空公司和租赁商。其首发客户 Cape Air 计划使用 Alice 提供连接波士顿和马萨诸塞州玛莎葡萄园岛和楠塔基特岛的定期航班。 

除了九座通勤飞机外，Eviation 还推出了一款载重 2,500 磅的货运机型。预计这两种机型的航程均约为 250 海里，采用当今的电池技术。Eviation 并不指望在 Alice 投入使用之前能有更好的电池，但它正在“面向未来”地设计飞机，以适应可能出现的不同电源。Stein 表示，未来 Alice 可能会进行改装，以支持混合动力或氢燃料电池动力系统。