Astrobotic 确认游隼重返大气层计划

Astrobotic公司1月17日证实，其Peregrine月球着陆器将于1月18日重新进入南太平洋，结束为期10天的登月任务，但由于推进剂泄漏而未能登陆月球。

该公司在一份声明中表示，已调整了航天器的轨道，以确保其能够在美国东部时间1月18日下午4点左右安全返回。再入位置位于一个长数百公里的椭圆形上，其中心距西南偏南约500多公里。

该公司表示，必须执行两个步骤才能将航天器置于再入轨道上。其中一次涉及航天器主发动机发生的一系列 23 次短暂燃烧。Astrobotic 于 1 月 13 日首次测试了这些主引擎，确认它们可以正常工作。然而，该公司当时表示，由于氧化剂泄漏，燃料与氧化剂的比率“远远超出了主发动机的正常工作范围，使得长时间受控燃烧变得不可能。”

Astrobotic表示，它还对航天器进行了定向，以便泄漏的推进剂产生的力将航天器推向南太平洋上空所需的再入区域，确保再入后幸存的任何碎片都将落入人口稠密地区之外。

该公司于 1 月 13 日宣布，该航天器似乎处于重返大气层的轨道上，并于第二天表示，在与 NASA 和其他机构讨论后，将允许航天器重新进入大气层，而不是尝试进行机动以错过目标。地球。不过，此后一直有人猜测，由于燃料泄漏或其他因素引起的轨道扰动将需要进行机动来确认航天器安全重返大气层。

1 月 8 日，百富勤号搭载第一艘联合发射联盟火神半人马座卫星发射升空，但数小时后发生推进剂泄漏。该公司表示，相信氦加压系统中的一个阀门未能关闭，导致氧化剂罐超压并破裂，导致推进剂泄漏。

该公司能够稳定航天器并启动其许多有效载荷，尽管由于推进剂泄漏而排除了任何登月尝试。这次发射将游隼送入了一个高椭圆轨道，使其超出了月球轨道。它将绕地球飞行，然后进入绕月轨道，为 2 月 23 日着陆做准备。

游隼运载了 20 个有效载荷，其中 5 个是为其最大客户 NASA 商业月球有效载荷服务 (CLPS) 计划提供的。NASA 表示支持 Astrobotic 重新进入着陆器以安全完成任务的决定。

尼古拉·福克斯 (Nicola Fox) 表示：“虽然现在了解推进器事故的根本原因还为时过早，但 NASA 将继续支持 Astrobotic，并将协助审查飞行数据、查明原因并为公司未来的 CLPS 和商业飞行制定计划。” NASA 科学副局长在 1 月 14 日的一份声明中表示。

NASA 和 Peregrine 计划在 1 月 19 日的媒体吹风会上讨论该任务，此时距离日本 SLIM 航天器尝试自行登陆月球数小时后。