Elon Musk的机构拆解DOGE将注意力转向美国空中交通管制

美国交通部长肖恩·达菲 (Sean Duffy) 表示，他已经与埃隆·马斯克的政府效率部 (DOGE) 举行了以航空为重点的会谈，暗示该国民航监管机构可能会发生重大变化。 

“重大新闻，”达菲在 2 月 5 日马斯克社交媒体平台 X 上的一篇帖子中说道。“已经与 DOGE 团队进行了交谈。他们将加入进来，帮助升级我们的航空系统。”

马斯克本人回应称，DOGE 将“对空中交通管制系统进行快速安全升级”。

马斯克和达菲的声明既得到了赞扬，也引起了警惕，一些人警告不要仓促削减美国联邦航空管理局和美国运输部的经费，这两个部门共同负责监督极其复杂且不断发展的国家空域系统的安全。 

马斯克并不是民选政府官员，自特朗普重新掌管白宫以来的几周里，他一直在迅速拆除与特朗普总统的政治议程不一致的美国政府机构。

据报道，马斯克与一支大学年龄的助手团队合作，获得了各种政府机构和数据库的访问权限，其中包括负责分配数十亿美元的财政部系统。DOGE 正面临一系列诉讼。 

达菲的贴文在社交媒体上引起了褒贬不一的反应，这位前威斯康星州议员与前国务卿希拉里·克林顿展开了激烈的争论。

克林顿在 X 上表示，马斯克的助手“没有相关经验”，并且联邦航空管理局在特朗普政府的领导下“已经恶化”。 

其他人则认为，DOGE 将为行动迟缓的监管机构带来必要的变革。空中出租车开发商 ARCHER AVIATION 的首席执行官亚当·戈德斯坦 (Adam Goldstein) 回应称，“升级支撑整个航空系统的技术早就该进行了”。 

事实上，美国联邦航空管理局依赖的是几十年前的技术，并一直试图通过其拖延已久且成本高昂的 NextGen 系统进行升级。

到目前为止，DOGE 的重点并不是机构改革，而是以削减成本和减少涉嫌欺诈的名义削减联邦资助项目的预算。 

大多数行业观察家表示，FAA 需要更多资源，而不是更少资源。在华盛顿特区上空发生 PSA 航空公司支线飞机与美国陆军直升机相撞的致命事故后，空中交通管制员 (ATC) 人员配备水平尤其受到关注。 

美国联邦航空局数月前已承认，需要更多的空中交通管制工作人员来管理塔台，特别是在美国东北部拥挤的机场枢纽。 

达菲似乎支持特朗普的说法，即多元化、公平和包容性 (DEI) 招聘实践是导致罗纳德里根国家机场附近发生造成 67 人死亡的坠机事件的原因。 

在最近的福克斯新闻节目中，当被问及“整顿美国联邦航空管理局”时，达菲说，“我们不能忍受发生这样的事故”。达菲是在震惊航空航天业的空中相撞事故发生前一天宣誓就职的。 

“这些都是不可接受的，”他说。“[人们]希望交通部的领导说，‘我们不关心 DEI，我们不关心社会正义，我们不关心环境。我们关心的是安全。’”