2025年第42周民航运行简报（10.13-10.19）

一、综合交通综述

第42周公路、铁路、民航跨区域人员流动量约10.1亿人次

第42周公路、铁路、民航跨区域人员流动量约10.1亿人次，日均约14430万人次。其中公路自驾出行量占人员流动量的90.2%，铁路出行占人员流动量的8.3% ，民航出行占人员流动量的1.5% ，民航运输旅客约1508.3万人次。二、民航周度趋势1、第42周全国民航执行客运航班量超10.6万架次

第42周全国民航执行客运航班量超10.6万架次，日均航班量约15151架次，环比上周下降7.1%，同比2024年增长2.8%；航班执飞率为81.0%，其中境内航班量90176架次，同比2024年增长1.5%。

2、 民航旅客量同比24年增长4.6%

第42周测算民航旅客量1508.3万人次，同比2024年增长4.6%。

3、第42周民航境内经济舱平均票价645.4元

第42周民航境内经济舱平均票价达645.4元（含税票价），同比2024年增长2.2%，同比2019年下降11.2%。

4、第42周民航平均客座率约88.7%

第42周民航平均客座率约88.7%，比2024年同期高1.6个百分点。

三、运行指标1、国际航班量恢复至2019年的88.0%

2025年第42周，民航国际客运航班13312班次，整体恢复至2019年的88.0%，环比下降4.5%。

TOP20出港国家中，泰国、柬埔寨、美国、菲律宾、法国航班量恢复率在7成以下。赴马来西亚、新加坡、越南、俄罗斯、阿联酋、英国、老挝、哈萨克斯坦、意大利、蒙古恢复率超100%。

2025年第42周，赴西亚、中亚及非洲航班量超2019年，赴东亚区域航班恢复超至19年的93.0%。

2025年第42周，境内航司执飞国际航班量恢复至2019年的104.2%，境外航司恢复率仅有65.5%。

境内航司执飞国际航班量航班量占比68.9%，境外航司航班量占比31.1%。

2、TOP20航司中有11家航班量同比增长

第42周境内承运人39家（按二字码），TOP20航司占总航班量的90.2%。TOP20中，11家航司航班量同比2024年正增长，增幅靠前的西藏航、春秋航、华夏航同比分别增长21.3%、20.2%、14.1%；TOP20航司航班量环比上周皆下降，西部航航(-18.5%)、川航(-17.3%)、首都航(-14.5%)降幅靠前。

3、TOP20出入境机场中乌鲁木齐天山等6座机场出入境航班超2019年同期TOP20

出入境机场中上海浦东、深圳宝安、厦门高崎、上海虹桥、海口美兰、乌鲁木齐天山6座机场出入境航班超2019年同期。

4、千万级机场中有32座旅客吞吐量同比24年正增长

千万级机场中有32座机场吞吐量同比正增长，广州白云(12.4%)、青岛胶东(9.3%)增幅靠前；千万级机场中有37座吞吐量环比下降，海口海兰(-20.3%)、三亚凤凰(-16.1%) 降幅靠前。

5、本周全机队飞机利用率7.8小时/天，其中宽体机利用率8.7小时/天

2025年第42周中国民航全机队飞机利用率约7.8小时/天，与24年同期持平，其中宽体机利用率8.7小时/天，比24年增长约0.1小时/天，窄体机利用率7.8小时/天，与24年同期持平，支线客机利用率5.5小时/天，比24年增长约0.6小时/天。

四、空铁对比

1、民航&铁路客运量环比周趋势

2025年第42周，民航&铁路旅客量环比皆下降，其中民航环比下降6.9%、铁路环比下降27.4%。

2、TOP10城市对民航&铁路客流占比

民航航班量TOP10城市对民航旅客量皆超过铁路旅客，其中上海-深圳、上海-广州、北京-深圳、上海-成都、北京-广州线的民航旅客量占空铁旅客总量八成以上。

3、TOP10城市对民航经济舱平均票价VS火车二等座均价

TOP10城市对中，仅沪广线、沪蓉线民航经济舱平均票价(含税)低于于火车二等座均价，其中沪广线机票均价低于火车二等座均价约158元。其余城市对民航经济舱平均票价(含税)皆要高于火车二等座均价。