阿拉斯加航空在夏威夷航空的帮助下扩大货运业务

阿拉斯加航空集团正在扩大货运业务，以寻求从客运航班以外的来源获取收入。 

西雅图和东京之间新开通的航班正在推动该公司的货运部门的发展，而由于阿拉斯加航空去年收购了 夏威夷航空，高管们看到了进一步的货运潜力。 

夏威夷航空的空客 A330 和波音 787 的加入正在改变这家总部位于西雅图的公司的货运部门。 

阿拉斯加航空首席商务官安德鲁·哈里森 (Andrew Harrison) 在该公司 7 月 24 日的财报电话会议上表示：“西雅图至东京成田航线的开通迅速扩大了我们从亚洲第三大市场的国际货运能力。” 

他说：“我们已经超额完成了这条航线的初始货运量目标……但仍有许多任务有待完成。” 

阿拉斯加航空和夏威夷航空共向 130 个城市运送货物，包括美国国内大型网络内的城市以及夏威夷航空在亚洲和南太平洋的目的地。 

在夏威夷航空的帮助下，阿拉斯加航空集团正在西雅图枢纽不断扩张，计划到 2030 年从西雅图飞往至少 12 个国际城市。该集团已经公布了从 9 月开始飞往首尔的计划，并计划于 5 月开通飞往罗马的新航线。 

夏威夷航空的机队在国内航线上也发挥了重要作用，这家总部位于檀香山的航空公司最近开通了安克雷奇和西雅图之间每日两班的 A330 航班。 

该公司表示，一架 A330 的载货能力相当于两架波音 737 货机。 

阿拉斯加航空集团公布其第二季度货运业务收入1.39亿美元，较去年同期7200万美元的货运收入同比增长逾90%。该公司尚未在2024年第二季度完成对夏威夷航空的收购。 

总部位于西雅图的阿拉斯加航空计划在 2026 年及以后“扩大和优化”其货运部门。 

阿拉斯加航空集团副总裁兼该公司区域子公司地平线航空总裁杰森·贝里认为，阿拉斯加航空和夏威夷航空的货运部门拥有巨大的增长潜力。“我们已经看到了阿拉斯加航空和夏威夷航空合并带来的协同效应，”贝里说道。

提升货运业务是阿拉斯加航空集团开拓新收入来源计划的一部分。该公司正更加重视高端乘客市场和忠诚度计划的收入，最终目标是实现一半以上的收入来自经济舱座位销售以外的渠道。 

哈里森称货运是航空集团的另一个“关键利润增长引擎”。 

阿拉斯加航空集团的联合机队在第二季度增加了 12 架飞机，接收了三架 737 Max 8、四架 737 Max 9、一架 787-9、两架 Embraer 175 和两架 A330-300 货机。 

阿拉斯加航空货运公司服务于阿拉斯加州、西雅图和洛杉矶，去年接收了两架737飞机，目前该公司共有五架专用于货运的窄体飞机。贝里说：“我们将货物直接运往美国本土，连接美国本土48个州。” 

与此同时，夏威夷航空终于实现了其长期规划的由 10 架货运改装的 A330 飞机组成的机队，该机队由物流供应商亚马逊运营，这是双方在本世纪初疫情相关的电子商务繁荣时期达成的合作伙伴关系。 

虽然组建整个舰队“需要一段时间”，但贝瑞表示，“我们现在开始看到，这项业务终于开始展翅高飞，真正看到它能做什么”。