波音787将接管汉莎航空在南美的航线

汉莎航空首席执行官Carsten Spohr透露，该公司希望将其新型波音 787-9 梦想客机飞往南美洲的目的地。

尽管该地区 2023 年仅占该运营商营业收入的 2%，但已显示出潜力。3 月 7 日，斯波尔在法兰克福举行的新闻发布会上表示：“我们飞行的航线都订满了。” “南美对我们来说是一个非常有趣的市场。”

据他介绍，汉莎航空尚未能够充分提供飞往南大西洋的航班网络。“大型宽体飞机太大了，而像 A340 这样的小型长途飞机对于从法兰克福和慕尼黑出发的如此长的航线来说效率不够高，”首席执行官说。

汉莎航空目前使用四引擎空客 A340 飞往哥伦比亚波哥大和巴西里约热内卢。

需求量最大的目的地圣保罗和布宜诺斯艾利斯由波音 747-8 大型飞机提供服务，但这家德国航空公司只有 4 个舱位 364 个座位。

波音787-9与此相差不远，三舱座位数为294个，但经济舱座位数更多。双引擎更轻、更高效，航程更远，并且比“Jumbo”和 A340 提供更好的运营成本。

然而，汉莎航空机队中只有五架该型飞机，第一架于 2022 年 8 月接收。

空客A350已被遗忘

“一旦我们拥有足够的 787，我们将成为这个市场上更强大的参与者，”斯波尔保证道。汉莎航空预计 2024 年将交付约 10 架波音 787-9，比计划少 5 架。

然而，该航空公司并未提及空客 A350-900 作为飞往南美的替代航班。这款远程喷气式飞机拥有 318 个座位，载客量稍大，但在长距离飞行时的性能甚至更好。

与 787 不同，汉莎航空机队中已有 23 架 A350。