UEC部署AI-222-25发动机移动测试台

联合发动机公司（UEC）正在扩展其航空发动机的现场测试能力。该公司位于莫斯科的子公司UEC-Salyut已为雅克-130战斗机/教练机的AI-222-25涡扇发动机开发了一套移动式测试台。

雅克-130由俄罗斯、阿尔及利亚和缅甸等多国空军使用。该飞机专为基础和高级飞行训练而设计，是教练机和轻型攻击机之间的桥梁，因此快速可靠的发动机维护尤为重要。

UEC-Salyut 的新型移动式试验台允许工程师直接在客户现场验证发动机性能，无需将设备运回原始设备制造商 (OEM)。该系统包含一个控制和数据采集套件，可模拟 Yak-130 的机载接口。在测试期间，它会记录转子转速、涡轮气体温度 (TGT/EGT)、油压和燃油压力以及振动特征。这些数据支持完整的验收测试周期，并确认发动机已准备好投入使用。

该解决方案旨在提高教练机队的周转速度和可靠性。通过使用移动测试设备，运营商可以减少飞机停机时间和物流成本。该装置集成了机械、电子和软件子系统，可复制飞行中的运行状况，从而在维修或现代化升级后提供对发动机状况的准确评估。

验证飞机发动机需要在真实载荷下运行——未经测量的目视检查或空转无法发现潜在缺陷。移动式试验台可重现起飞推力设定、瞬态载荷、温度曲线和振动环境，并实时记录参数。其控制系统集成了转速、振动、温度、燃油和油压监测模块。软件可与Yak-130平台模拟所有相关的电子和液压连接。

该测试台完全独立，可部署到任何机场，包括临时前沿作战基地。这一能力对于在海外训练中心和偏远基地为雅克-130机队提供服务尤为重要。如果没有这样的设备，发动机必须运回工厂测试设施，从而延迟恢复服役的时间并增加维护成本。现场测试消除了这一限制，使规范的程序能够在数小时内完成，而无需数周时间，并实现当天恢复服役。

UEC-Salyut的移动式测试平台已在俄罗斯多个机场投入使用。该项目体现了UEC在飞机数字化和快速技术支持方面的更广泛战略。业内专家指出，这项技术可以应用于其他类型的发动机，包括未来的教练机/战斗机和民用发动机。从固定式测试设施向模块化、现场可部署解决方案的转变，标志着提升机队战备状态和资产状态监测的重要趋势。

技术说明：AI-222-25 是一款双转子涡扇发动机，可产生约 2,500 千克力（≈ 24.5 千牛/5,510 磅力）的静推力。该发动机专为雅克-130 开发，采用模块化可更换组件，简化维护。该移动式测试台可验证发动机是否符合适航标准和法规要求，并为每个发动机单元建立数字化健康档案。