中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
IATA 2025-05-29
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国际航空运输协会（IATA）发布了2025年4月全球航空货运市场数据显示：
- 以货运吨公里（CTK）衡量的总需求与 2024 年 4 月的水平相比增长了 5.8%（国际业务增长了 6.5%）。
- 以可用货运吨公里（ACTK）衡量的运力与 2024 年 4 月相比增长了 6.3%（国际业务增长了 6.9%）。
国际航协理事长威利·沃尔什表示：“4月份航空货运需求强劲增长，货运量同比增长5.8%，延续了3月份的稳健表现。时尚和消费品的季节性需求（在美国关税调整前提前装载）以及较低的航空燃油价格共同推动了航空货运的增长。随着可用运力达到创纪录水平且收益率不断提高，航空货运前景令人鼓舞。尽管4月份带来了好消息，但全球贸易的压力已不是什么秘密。贸易政策的变化，尤其是美国的贸易政策的变化，已经在重塑需求和出口格局。随着未来几个月形势的发展，航空公司需要保持灵活性。”
操作环境中应注意几个因素：
- 3月份，全球工业生产同比增长3.2%。航空货运量增长超过全球货物贸易量，后者环比增长6.5%。
- 航空燃油价格同比下降21.2%，环比下降4.1%，为连续第三个月下降。
- 4月份全球制造业PMI升至50.5，连续第四个月保持扩张态势。不过，新出口订单PMI下降2.8点至47.2，仍低于50的增长分水岭。
航空货运市场详情
| 2025年4月（同比%） | 全球份额 *1 | 细胞分裂素激酶 | ACTK | CLF（%-pt）*2 | CLF（级别）*3 |
|---|---|---|---|---|---|
| 总市场 | 100% | 5.8% | 6.3% | -0.2% | 43.9% |
| 非洲 | 2.0% | 4.7% | 9.7% | -2.0% | 41.6% |
| 亚太地区 | 34.2% | 10.0% | 9.4% | 0.3% | 44.8% |
| 欧洲 | 21.5% | 2.9% | 3.3% | -0.2% | 51.9% |
| 拉美 | 2.9% | 10.1% | 8.5% | 0.6% | 39.0% |
| 中东 | 13.6% | 2.3% | 5.5% | -1.3% | 43.5% |
| 北美 | 25.8% | 4.2% | 4.6% | -0.2% | 38.6% |
（*1） 2024 年行业 CTK 百分比 （*2） 载客率同比变化 （*3） 载客率水平
四月区域表现
亚太航空公司4 月份航空货运需求同比增长 10.0%。运力同比增长 9.4%。
北美
欧洲航空公司4月份航空货运需求同比增长2.9%。运力同比增长3.3%。
中东航空公司4月份航空货运需求同比增长2.3%，是各地区中增速最慢的。运力同比增长5.5%。
拉美航空公司4月份航空货运需求同比增长10.1%，是各地区中增幅最大的。运力同比增长8.5%。
非洲航空公司4月份航空货运需求同比增长4.7%。运力同比增长9.7%。
贸易航线增长： 4 月份，除中东-欧洲、非洲-亚洲和欧洲内部航线外，所有国际航线均实现增长。
| 贸易通道 | 同比增长 | 笔记 | 行业市场份额* |
|---|---|---|---|
| 亚洲-北美 | +1.9% | 连续两个月增长 | 24.4% |
| 欧洲-亚洲 | +11.3% | 连续26个月增长 | 20.5% |
| 欧洲-中东 | -4.6% | 5.7% | |
| 中东-亚洲 | +6.7% | 连续两个月增长 | 7.3% |
| 亚洲境内 | +10.0% | 连续18个月增长 | 7.0% |
| 欧洲-北美 | +9.6% | 连续15个月增长 | 13.3% |
| 非洲-亚洲 | -7.9% | 1.4% | |
| 欧洲境内 | -8.8% | 2.0% |
*份额基于 2024 年全年 CTK。
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