IndiGo退回15架湿租飞机因发动机问题停飞

IndiGo在过去一个季度退回了三分之二的湿式租赁窄体飞机，因为其搭载普惠 PW1100G 发动机的 A320neo 系列喷气式飞机的停飞趋势明显低于去年 70 年代中期的峰值水平。

这家印度低成本航空公司在7月30日公布其第一财季业绩时表示，受惠于普惠公司的问题，目前约有40架飞机停飞，这与今年早些时候发布的指导方针一致。较低的飞机数量使得该航空公司在本季度能够归还15架湿租窄体飞机——这些飞机的驾驶舱机组由出租人提供，但承租人自己提供客舱机组。

这意味着IndiGo在 6 月底将拥有两架湿租的 A320ceo 喷气式飞机（3 月底为 14 架）和六架湿租的波音 737 系列喷气式飞机（3 月底为 9 架），准备进入季节性疲软的第二季度。

IndiGo首席执行官彼得·埃尔伯斯 (Pieter Elbers) 表示，除了反映地面飞机数量减少之外，湿租数量的减少还因为该公司以每周一架左右的速度接收新的空客飞机，他指出，不再过度依赖外部运力供应商带来了单位成本优势。

尽管如此，随着普惠公司的停飞行动继续进行，该航空公司表示，如果即将到来的第三季度和第四季度的高峰期需要额外的运力，它保留增加更多窄体机湿式飞机租赁的选择。

增加窄体机容量的决定很大程度上取决于该航空公司在第一财季面临的挑战，需求和收益的复苏情况。受地缘政治紧张局势和 6 月份印度航空 787 坠机事故的影响，客运量增长 13.5%，但运力增长 16.4%，增速低于这一水平。

与此同时，该航空公司短期租赁的宽体机队规模将在今年剩余时间内进一步扩大，因为它将从北欧大西洋航空（Norse Atlantic Airways）接收另外四架波音787-9飞机，使其目前机队中仅有的一架波音787-9飞机得以补充。此外，该航空公司还从土耳其航空租赁了两架高密度波音777飞机。

IndiGo公布，其 4 月至 6 月期间税后利润为 218 亿卢比（2.49 亿美元），低于去年同期的 273 亿卢比，营收增长 6.4%，达到 2150 亿卢比。

第一季度末，该公司机队飞机数量为 418 架，较 3 月底的 434 架有所下降，但仍比去年同期的 382 架有所增加。