泰国国际航空计划2025年完成重组并重新上市，强化中转航线网络及运营效率

泰国国际航空预计将于 2025 年第二季度完成业务重组，并将在今年剩余时间内进行资本重组。

该公司在披露这一消息时概述了其新的增长战略——“为新骄傲而飞翔”，以确保长期“持续盈利”。

泰国航空企业重整计划执行委员会主席比亚萨瓦斯蒂·阿姆拉南表示，泰国航空正在进行资本重组，将把现有债权人债务转换为资本，并赋予债权人将其额外债务转换为资本的权利。

这还包括向现有航空公司股东提供额外的普通股“以加强泰国航空的资本”并为最终在泰国证券交易所重新上市做准备。

Piyasvasti 补充道：“根据该重组计划进行资本重组后，预计泰国财政部仍将是主要股东，但持股比例将减少，为其他投资者提供机会。”

当重组在今年年底完成时，泰国银行将成立新的董事会，并将向该国中央破产法院提交退出重组的申请。

由于受到疫情期间航空旅行崩溃的严重影响，陷入困境的泰国航空于 2020 年申请破产保护。

此后，泰国微笑航空重组了业务，将区域子公司泰国微笑航空并入主线业务，并削减了员工数量和机队飞机类型。泰国微笑航空的财务业绩也出现了好转：随着国际旅行的恢复，泰国微笑航空实现了疫情后的盈利。

比亚沙瓦指出：“这项业务复兴计划是该组织的一次重大转型，将组织从一家国有企业重组为一家运营高效、灵活、透明的私营公司。”

泰国航空首席执行官 Chai Eamsiri 在谈到该航空公司的新业务战略时表示，泰国航空“致力于通过改革业务、建立强大的合作伙伴网络和提升服务标准，实现可持续增长”。

为此，该航空公司将“加强”其以中转交通为重点的航线网络，并实现收入来源多元化并“减少对航空业务的依赖”。

其他措施包括改善其产品和服务（包括机上和地面服务）并提高其运营效率“以提高成本竞争力”。

柴先生没有透露该航空公司战略的更多细节。但他表示：“凭借这些战略，泰国航空将能够灵活运营、应对挑战、快速适应变化，并能够发展和创新以支持新的业务机会……以实现未来强劲而可持续的增长。”

这家星空联盟运营商在今年的新加坡航空展上订购了 45 架波音 787-9 飞机，另有 35 架选择权。这笔交易也为该航空公司提供了一条通往新 777X 的航线。