加拿大越洋航空在激烈的市场竞争和普惠发动机问题的双重压力下，亏损持续增加

加拿大 Transat AT 在本财年第二季度亏损 5400 万加元（3970 万美元），原因是该公司面临着普惠公司 (P&W) PW1100G 发动机问题、员工罢工威胁和广泛的竞争压力等挑战。

相比之下，去年同期 Transat 的亏损为 2910 万加元。

“显然，今年对 Transat 来说是充满挑战的一年，”首席执行官 Annick Guerard 在 6 月 6 日的公司财报电话会议上表示。她强调，P&W 发动机问题、竞争加剧、罢工威胁和经济放缓是困难所在。总部​​位于蒙特利尔的 Transat 拥有专注于休闲旅游的航空公司 Air Transat。

从运营角度来看，Transat 在 2 月至 4 月季度亏损 1520 万加元，这是其 2024 财年第二次出现运营亏损。相比之下，Transat 在 2023 年同期的营业利润为 1870 万加元。

Transat 最近一个季度的收入同比增长近 12%，达到 9.73 亿加元，支出同比增长 16%，达到 9.88 亿加元。 

这种情况意味着 Air Transat 的夏季前景不容乐观。该航空公司预计其夏季载客率将比去年夏季下降约两个百分点，并预计其收益率将同比下降约 8%。

格拉德表示，即使年化收益率有所下降，但仍高于 2019 年的水平。

Cirium 航班时刻表数据显示，今年夏天，加拿大和欧洲之间的行业运力（以可用座位英里计算）将比去年增加近 10%。仅次于加拿大航空的市场上第二大航空公司越洋航空的运力将增加 6% 以上。

尽管如此，加拿大越洋航空仍对其前景充满信心。该航空公司正在降低杠杆率，并与波特航空建立了新的商业合资企业。格拉德表示，她预计新协议的好处将在 2025 年变得更加明显，新协议以现有的代码共享为基础。

然而，今年，Transat 必须应对挑战。Transat 将截至 10 月 31 日的财年增长预期下调了两个百分点，目前预计其运力将同比增长约 11%。Transat 今年年初计划将运力增长约 19%。

为弥补因普惠齿轮传动涡扇 PW1100G 发动机问题而停飞的飞机数量，Transat 计划于今年夏天在其机队中增加四架空客 A321LR 和三架 A330。这家发动机制造商已召回数千架 PW1100G（空客为 A320neo 系列喷气式飞机提供的两种发动机选项之一），原因是发现这些发动机可能含有易发生早期故障的部件。

格拉德并未具体说明 Transat 航空目前有多少架 A321LR 飞机因此停飞。Transat 航空此前表示，该公司已停飞四架 A321LR 飞机，预计到 10 月份停飞数量将增至六架。

截至 4 月底，越洋航空的机队包括 8 架 A321ceo、15 架 A321LR 和 13 架 A330。