Ryanair因波音737 Max 8-200交付延迟下调2025财年客运目标

在得知波音公司无法交付足够的 737 Max 8-200 来满足已经下调的乘客目标后，瑞安航空下调了从 2025 年 4 月开始的财年的客运目标。

这家爱尔兰低成本航空公司去年 11 月表示，预计 2026 财年将服务 2.1 亿名乘客，但在 1 月 27 日，它将这一数字修改为 2.06 亿名乘客，较其预计在截至 2025 年 3 月 31 日的财年“近 2 亿名”乘客同比增长约 3%。

报告指出，波音公司从 2024 年罢工中恢复过来，是导致交货延误比预期更严重的原因。

瑞安航空表示，它“希望”波音公司能在 2026 年 3 月之前交付其 210 架订单中剩余的 29 架 Max 喷气式飞机，这意味着它计划在明年夏天弥补今年失去的增长。这意味着该航空公司预计将在 2025 年夏天之前为其机队增加 9 架 Max 喷气式飞机，而截至 2024 年 12 月 31 日，其机队共有 172 架 Max 喷气式飞机。

报告指出，瑞安航空扩张计划面临的挑战反映了欧洲航空市场的更广泛问题。

瑞安航空表示：“我们预计，到 2025 年，欧洲短途航空运力仍将受到限制，因为欧洲许多空客运营商仍在继续进行普惠发动机维修，两大原始设备制造商都在努力应对交付积压问题，而且欧盟航空公司的整合仍在继续，包括汉莎航空收购 ITA、法航荷航收购 SAS 的股份，以及即将出售 TAP。”

该公司在发布第三财季业绩时讨论了其运力挑战，业绩显示，这家泛欧航空公司受益于当期收益率的小幅上升，净利润从去年同期的1480万欧元增至1.49 亿欧元（1.57 亿美元）。

这是由于收入增长 10% 至29.6 亿欧元而实现的，这帮助其实现了3260 万欧元的营业利润。

该公司进一步表示，其燃油对冲和“适度的飞机延误补偿”是帮助抵消燃油成本上涨（包括机组人员工资、更高的处理和空中交通管制费用等）的因素之一，以及 737 Max 交付延误造成的效率损失。

瑞安航空指出，由于复活节不属于 2025 年的时间段，因此当前（即其财年最后一个季度）的同比数据将十分艰难，但预计全年净收入将在 15.5 亿欧元至 16.1 亿欧元之间。 

截至 2024 年，该集团拥有 609 架飞机，其中包括 410 架 737-800 型飞机、172 架 737 Max 8-200 型飞机、26 架空客 A320 型飞机和一架 737-700 型飞机。