挪威启动零排放航空试验场，计划2025年进行首次电动货运示范飞行

2024 年 4 月，Avinor（挪威奥斯陆）与民航局 (CAA) 达成合作，将挪威打造为零排放和低排放航空的国际试验场。2025 年 3 月 4 日，在弗莱斯兰省卑尔根机场与美国飞机制造商 BETA TECHNOLOGIES（佛蒙特州南伯灵顿）和 Bristow Group Inc. 的子公司 Bristow Norway AS（Sola）签署了第一份正式的示范飞行协议。

示范航班将为不载客的货运航班，使用 Beta 的Alia CX300常规起降 (eCTOL) 飞机进行，由 Bristow Norway 驾驶。货运航班最初将在斯塔万格机场和卑尔根机场之间运营，于夏末从斯塔万格出发，整个航线将于秋季晚些时候开始。

Beta 本身最近完成了将执行这些演示的Alia飞机的生产制造 。这架飞机是该公司的第二架量产飞机，在 Beta 位于佛蒙特州伯灵顿的规模化生产工厂制造，并且已经获得了美国联邦航空管理局 (FAA) 颁发的 VFR、IFR、昼夜飞行适航认证。它将于 2025 年晚些时候抵达挪威。

“政府在国家航空战略和 2025-2036 年国家交通计划 [NTP] 中的目标是加速向零排放和低排放航空的过渡，”交通部长 Jon-Ivar Nygård 表示。“凭借致力于减少排放的航空业、各种规模的分散式机场网络、重要的区域航空运输市场、积极主动的航空管理局以及专门从事电池电力推进系统和氢技术的供应商行业，我们为早期采用新技术奠定了坚实的基础。”

测试场的目标是获取知识、学习并准备生态系统，为扩展奠定基础。这意味着航空公司、制造商、供应商行业、能源部门和其他利益相关者的参与。

Avinor 可持续发展、概念和基础设施开发执行副总裁 Karianne Helland Strand 表示：“Avinor 的职责是促进机场基础设施建设，并为希望在运营环境中测试各种零排放和低排放飞机的参与者提供空域。”“我们寻求更多了解不同技术和飞机对机场设施和必要能源供应需求的要求。例如，我们目前正在卑尔根和斯塔万格进行电动飞机快速充电器的采购流程，以适应首次试飞。

“航空是一种安全的运输方式，也是一个监管良好的行业，”Helland Strand 继续说道。“作为航空管理局，我们将确保新技术能够按照法规进行测试。我们将了解法规和框架需要如何发展才能实现新技术和新概念。通过这种方式，我们将尽早为未来的解决方案建立必要的专业知识。”