CAE扩大虚拟现实维护培训计划，提升航空技术人员培训效率与适应性

CAE 正着眼于扩大其虚拟现实 (VR) 维护培训计划，因为它正在深入研究新技术，它认为这些技术将提高能力、适应性和安全性。这家培训专家已经通过云端为其 Gulfstream G500/600 和 G650 以及 Dassault Falcon 6X 维护培训计划推出了最新的 VR 技术和模拟。

CAE 维护培训卓越中心全球负责人 Shaun Kuldip 指出，公司使用 VR 已有大约一年时间，根据湾流和猎鹰客户的反馈，公司打算将该技术部署到其他飞机课程中。

库尔迪普表示，通过 VR 计划，技术人员可以在虚拟环境中体验整架飞机。该技术使 CAE 能够创建详细的数字孪生模型，在沉浸式模拟中深入了解飞机系统、组件和程序。  

CAE 认为这有助于在接触飞机之前在安全的环境中培养技术人员的技能和信心。他们不必担心损坏昂贵的部件或磨损敏感部件。“现在技术人员可以根据需要练习安全敏感或成本过高的维护任务，”Kuldip 说。

他说，CAE 的项目通过各种教学模式引入 VR，包括让学生独立衡量自己技能的评估模式和指导学生完成各种任务的教师指导模式。

技术人员可以在这个虚拟环境中以多种教学模式执行维护任务，其中包括允许技术人员独立测量其技能的评估模式。讲师指导模式指导学生完成执行某些故障排除任务的各个步骤

CAE 称该培训为“高价值解决方案”，并表示 VR 具有诸多优势，例如减少对实体设备的需求、最大程度减少飞机停机时间，以及提供经济高效的练习方式。此外，VR 还可以适应新飞机和维护计划。

“VR 可以将维修技术人员带到飞机上以前无法到达的地方，”库尔迪普说。“在课程的理论部分，我们现在可以将整架飞机‘带入’课堂，并展示 VR 出现之前很难实现的细节水平。”

这有助于更好地理解飞机的空间导航以及飞机部件和系统如何相互作用。结合其他模拟产品，CAE 不仅可以展示飞机在“正常条件”下的工作方式，还可以展示特定情况或故障。

此外，通过这种培训方式，学习时间也缩短了。“当你将最近在现实生活中发生的飞机技术事件与模拟相结合时，课堂上就可以使用逼真的场景，模拟你在实际飞机上工作时很可能会看到的东西，”他说。

到目前为止，顾客的反馈都很好。“顾客们很喜欢把飞机带进教室里，”他说。  

他补充说，监管机构也看到了虚拟现实的好处，许多当局都允许在有限的范围内使用虚拟现实。“随着我们收集到越来越多的数据，发现除了身处真实的飞机环境之外，还有一种向学生传递信息的有效方式，我们将与监管机构合作，修改他们使用的指导材料，供我们遵循，”他说。

Kuldip 认为 VR 具有普遍扩展的潜力。“随着航空组织越来越认识到 VR 在加速学习方面的潜力，这项技术将在塑造航空技术人员未来的学习和培训方法方面发挥关键作用，”他说。“人工智能和 VR 未来的融合代表着一种变革性的协同作用，它将彻底改变我们在航空业构建沉浸式培训和技能开发解决方案的方式。”

他补充说，航空业是加速采用虚拟现实和人工智能等新兴技术的行业之一。

他以 CAE 的 Rise 技术为例，该技术使用基于指标的洞察和遥测数据在现场培训期间为教员提供客观数据。这使他们能够评估软技能。他说，CAE Rise 目前用于飞行员培训，但未来可能会用于维修技术人员和其他培训项目。

随着航空业寻求吸引新的人才，这类技术尤为重要。CAE 的《2023 年航空人才预测》预测，到 2032 年，整个航空业将需要 402,000 名新的维修技术人员，其中商务航空业需要 74,000 名。

“我认为，不幸的是，这个行业对新求职者来说吸引力较小，”库尔迪普说。“自新冠疫情以来，航空维修技术学校的毕业率跟不上退休人数。”他说，随着新入职的技术人员落后于退休潮，一场“完美风暴”正在酝酿。

然而，新技术可以让培训在全球范围内更容易获得，并产生效益。这也是 CAE 努力开发新的创新方法以加快学员的学习进度的一部分。

“我们如何将四年的培训经验压缩到两年？答案包括我们即将宣布的模块化培训，以及利用 VR 等与当今年轻人产生共鸣的新技术来更好地保留知识。”