2025大飞机产业链半年度分析

2025年上半年，全球航空制造产业呈现显著分化态势：国内大飞机产业链在区域集聚深化的同时加速推进量产进程，而国际干线制造商则面临订单优势与交付能力的结构性失衡。基于对国内重大项目动态及波音、空客等核心运营数据的系统分析，航空产业网就半年度产业趋势形成以下关键观察，数据均来源于捷一科技自研三方数据库航空产业网“经度”系统，欲获取更多内容，欢迎联系我们！

• 上半年项目动态分析

项目所在地域：2025年上半年，我国大飞机产业链迎来密集布局，呈现出区域格局显现、前期项目占比高、资金向核心环节倾斜等关键态势。陕西、江苏、浙江、北京四省市以多数核心项目构建起产业链骨架。陕西依托航空工业基础，高强铝合金精密成形、飞机零部件制造等项目，强化结构件制造关键环节；江苏以研发创新为主，商用大飞机研发中心（10亿投资）、智能生产线改造等项目，打造“智造”高地；浙江与北京聚焦尖端技术突破，复合材料的热塑性复材研发、显控系统攻关等项目，直指航电与材料国产化痛点；上海作为战略支点，新增批产能力建设项目，推动大飞机产能爬坡进入实战阶段。项目所处阶段：从建设阶段看，审批、备案、环评项目占总数较大比例，这反映出当前产业仍处于基建与产线建设高峰期。值得注意的是，大飞机强相关项目达15个，其中“批生产能力建设”、“供应链产能提升”等项目密集上马，标志着大飞机正向规模化量产全力冲刺。项目预算金额：尽管超半数项目未公开预算，但已披露的重大投资极具指向性：商用大飞机研发项目（10亿）、国产大飞机智能制造项目（6.15亿）、大飞机供应链产能项目（2.86亿）位居前列。技术领域分布显示，复合材料/金属材料研发、航电系统、智能制造是主要方向。例如，航电显控模组、北斗导航设备项目，均指向国产化替代的核心环节。同时，“智能化改造”成为高频关键词，均致力于提升产线自动化水平。产业集聚的背后是资本、人才与技术的深度博弈。哪个区域的产业链协同效应最强？哪些细分环节存在投资洼地？我们“经度”系统能为您提供详细的产业图谱与项目深度分析，助您抢占市场先机！

• 上半年订单与交付分析
  

订单来看：波音：2025年上半年，波音累计获得668架新订单，包括343架737系列、242架787系列和83架777系列飞机。截至6月底，其未交付订单总量达6,590架；空客：2025年上半年，空客累计获得494架新订单。在2025年6月，空客凭借巴黎航展的带动，斩获了203架新飞机订单，实现了订单高峰。这一强劲表现部分得益于空客的“蓄力待发”策略，该公司将5月份的部分订单推迟至航展期间集中公布。尽管如此，截至6月底，空客的储备订单规模仍落后于波音。交付来看：波音：上半年已交付近300架飞机。随着美国联邦航空管理局（FAA）对737MAX产量的限制，波音的生产和交付节奏趋于稳定。其审慎策略在产量与质量之间取得了平衡。在宽体飞机交付方面，波音的表现优于空客，如787凭借库存优势交付37架。空客：空客计划在2025年交付820架商用飞机，但截至今年6月，仅完成300余架。这意味着下半年需交付500余架，平均每月超80架，这一目标极具挑战性。供应链问题对A320neo和A350项目造成显著影响。A320neo系列交付进度全年落后，上半年仅交付291架，远低于每月50架的生产目标。宽体飞机的交付同样未达预期，截至6月底，仅交付33架宽体飞机（12架A330和21架A350）。相比之下，波音同期交付了57架宽体飞机。波音和空客的订单结构有何差异？未来宽体机与窄体机的市场需求趋势如何？“经度”系统能为您提供详细的订单拆解和历史数据对比，帮助您洞悉市场脉络，做出更明智的商业决策。

• 总结

2025年上半年，国内大飞机产业链在政策和资金的推动下，加速从基础建设向规模化量产转型，批产攻坚成为产业核心焦点。同时，以陕西、江苏为代表的区域集聚效应日益显著，为产业链的协同发展奠定了坚实基础。国际市场上，波音和空客虽然订单储备充足，但都面临着供应链和生产稳定性带来的挑战。空客全年交付目标极具挑战性，波音则在FAA的限制下稳步提升交付稳定性。更多独家数据与深度洞察，尽在“经度”系统。如需了解您的企业在航空航天产业中的市场定位、竞争态势，或寻求新的商业增长点，请立即联系我们，预约您的专属咨询服务！

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