霍尼韦尔飞机辅助动力装置升级降低了燃油消耗和二氧化碳排放

凤凰城2023 年 6 月 19 日/美通社/ -- 霍尼韦尔（纳斯达克股票代码：HONEYWELL-upgrade-for-aircraft-auxiliary-power-unit-lowers-fuel-consumption-and-co2-emissions-301853228.html#financial-modal">HON）为其波音 737 飞机的131-9B辅助动力装置 (APU)推出了新的高效模式 (HEM) 升级HEM 由创新且高效的扩散器实现，该扩散器由自动调节流向 APU 压缩机部分的气流的软件控制。HEM 能力升级预计将节省燃料和提高效率，并减少 1% 至 2% 的二氧化碳排放（预计每 APU 小时减少 0.5 至 0.6 加仑），并将机翼时间增加多达 1,500 APU 飞行小时，降低燃料和维护成本。

APU 是关键的飞机设备，可在飞机停在地面时提供电力和空调，以确保提高乘客的舒适度。当飞行员准备启动主发动机时，它还提供电源。131-9B以其可靠性和整个生命周期内较低的维护成本而著称。

“在全球范围内，航空公司正在努力减少他们的碳足迹，每一步都将帮助他们实现净零碳排放目标，”霍尼韦尔航空航天公司美洲售后市场总裁希思帕特里克说。“一家拥有 50 737 机队的航空公司每年可节省多达450,000 美元的燃油，并减少多达 1,100 公吨的二氧化碳排放量，具体取决于运营条件。一家大型航空公司认识到，通过使用 131-9A 辅助动力装置。此外，增加在翼时间可以通过减少维修事件来降低维护成本，每次避免的维修访问平均节省315,000 美元。”

升级适用于任何已经运行 131-9B APU 的飞机，包括波音 737-600、737-700、737-800、737-900 和 737 MAX 机型。它将于今年下半年提供给拥有 131-9B APU 的运营商。此升级可以在任何定期维护活动期间安装，并且不需要额外的停机时间来实施与新扩散器一起交付的较新的 131-9B APU（49 系列及更高版本），从而可以在机翼上升级到 HEM。

HEM 升级先前于 2020 年在空中客车 A320 系列飞机上推出，现在安装在 700 多架 131-9A APU 上。

霍尼韦尔 (HONEYWELL) 的第一台 APU 于 1950 年升空，自那时起，该公司已制造了超过 100,000 台。目前，包括固定翼和旋翼在内的 36,000 多个 APU 在 150 多个地区、行政、商业和军事应用中投入使用。