三菱重工官方宣布终止SpaceJet项目并清算子公司三菱飞机

据多个渠道的日媒报道，三菱重工已于2月7日在2022财年第三季度的新闻发布会上正式宣布停止研制日本国产首款喷气客机“SpaceJet（原MRJ）”。 社长泉泽清治出席记者会发布了这项决定。 支线客机的研发子公司三菱飞机将被清算。

三菱重工已于 2020年10月30日以“暂时停止”的表述实际冻结了SpaceJet的研发工作。 主要是三菱方面认为即使获得了型号合格证（TC），也很难成为有盈利预期的商业项目。

研发团队的人员将被调往军机研发部门。

原名MRJ的SpaceJet于2008年3月27日启动，当时全日空航空公司 (ANA) 作为启动用户订购了多达25架MRJ飞机。MRJ当初有88座“MRJ90”和76座“MRJ70”两种型号，均具有低油耗和低噪音特点。采用普惠GTF发动机“PurePower PW1200G”。

最初的计划交付日期是2013年，但后来先后推迟到2014年4月-6月、2015年中、2017年4月-6月、2018年中、2020年中，直到2020年2月6日。同日，第六次延期时候宣布是“2021年后”。 

之后于2021年1月8日宣布暂停开发，并有部分订单被取消。 当时SpaceJet订单总数为 267 架，其中153架为确认订单，114架为期权和购买权。

其中全日空等启动客户已订购最多25 架飞机，其中15架已确认，10架可选。日本航空(JAL/JL, 9201)已签订全部32架飞机的确认订单，预计三菱未来将全面展开对各航空公司的补偿。

目前，三菱曾生产过五架飞机用于试飞。首架飞机（注册号JA21MJ）于2015年11月11日首飞。 而3号机目前已被拆除。据说，从SpaceJet研发中获得的知识将用于日本、英国和意大利联合研发的下一代战斗机。 

日本政府之前发布了将防务预算翻倍的计划，军工成为一个有需求的市场。而之前三菱虽然冻结了研发，却利用收购CRJ机型搭建了全球营销网络，并未完全放弃SpaceJet项目。航空产业网认为，以此为契机，三菱重工将以军工为核心来开展自研业务。此前，日本国家政策中有排除万难进行民机整机研发的方针，此次正式中止也意味着其国家民机战略的重大转变。