罗罗加入了联合国“奔向零碳”，承诺在2030年实现自身运营和新产品净零碳，2050年实现产业链净零碳

数十年来，罗罗积极推进本地化战略，深耕中国市场，在中国建立了合资公司、客户服务中心和技术中心，致力于招募和培养本地人才，提升供应链运作，以更贴近客户、更迅捷响应的方式，更好地满足市场需求。不仅如此，在新时期的本地化的过程中，罗罗也不断践行着可持续发展的战略，在中国实现高质量发展。

 2020年8月，罗罗动力系统在上海组建合资公司——上海安特优腓恩电力设备有限公司，进行mtu 2000和4000系列发动机的柴油发电机组的生产和组装。此次投资不仅仅是罗罗动力系统加速提升中国业务增长的重要一步，也使我们能够为通信网络、服务器和数据中心等中国新基建的电力保障进一步发挥重要作用。

2021年7月21日，首架在华完成交付的由遄达XWB发动机助力的空客A350飞机，在天津完成客舱安装、飞机喷漆和飞行测试等环节，并交付给中国东方航空。

作为最高效的现役大型航空发动机，遄达XWB也在支持中国航空业可持续发展方面添砖加瓦。2022年10月，空客开始在天津总装线的交付飞行中使用国产SAF燃料，罗罗为此提供了支持，由此开启了遄达家族在中国的绿色交付之旅。中国国际航空于中国南方航空在当月的A350交付飞行中均使用了5%的SAF燃料。2023年7月，中国国际航空使用遄达XWB发动机助力的空客A350完成了国内首次宽体机加注国产SAF燃料的商业载客飞行。

BAESL的设计愿景是通过先进技术设备、数字化系统及可持续解决方案将其打造成世界一流的MRO企业。厂区设在北京，能够减少发动机MRO环节中的海外运输，也有助于实现罗罗的可持续发展目标。可持续发展也是BAESL建设过程中着力考量的重要因素，在建设的过程中做足前瞻性的准备，例如在试车台的的设计上，确保其可以满足将来使用可持续航空燃料（SAF）进行测试的相关规范

2022年9月1日，罗罗与中国国际航空股份有限公司宣布合资建立的全新民用航空发动机维修合资公司——北京航空发动机维修有限公司（BAESL），双方各占股50%，并于2023年8月31日在北京举行奠基仪式。BAESL落户北京首都国际机场临空经济区，占地总面积超过8万平方米，预计于2026年投入运营，2030年代中叶实现满负荷运营，届时每年可支持多达250台发动机进场维修，为罗罗遄达700、遄达XWB-84和遄达1000发动机提供世界一流的MRO（维护、修理和大修）服务。

2020年代，罗罗继续以雄厚技术和卓越产品助力中国发展，并继续加大本地投资，践行对中国市场的承诺，助力中国推进“碳达峰、碳中和”的进程。