ZeroAvia与巴斯夫合作研发高温质子交换膜氢燃料电池动力系统

ZEROAVIA 的团队通过提供加压 HT-PEM 系统实现了技术突破。 高温质子交换膜燃料电池是大型固定翼飞机、旋翼飞机和电动垂直起降应用的关键支持技术。升高的温度和压力可实现空气冷却，减少冷却阻力，简化系统，并最终实现要求更高的应用。 

ZEROAVIA 对其加压 20kW HT-PEM 堆栈功率模块的测试已经证明了电池级功率业界领先的 2.5 kW/kg。该公司的目标是在未来两到三年内实现 3+ kW/kg 的系统级功率密度，这需要堆栈内各种组件的进步。这将有助于将该技术从支持支线涡轮螺旋桨飞机扩展到为波音 737 和空客 A320 等 100 座以上窄体涡轮风扇飞机提供氢电推进系统。

2023年9月28日，氢能航空初创企业ZEROAVIA与巴斯夫环境催化剂和金属业务部（BASF Environmental Catalyst and Metal Solutions，ECMS）签署合作协议，共同研发高温质子交换膜氢（HT-PEM）燃料电池的膜电极（MEA）组件。除技术合作以外，巴斯夫还将向ZEROAVIA长期供应伴生铂族金属材料和催化剂，用于提高ZEROAVIA氢燃料电池动力系统的整体性能。ZEROAVIA表示，其团队开发的氢燃料电池功率密度已达到2.5kW/kg，通过与巴斯夫的合作有望在2到3年内突破3kW/kg，这将有助于把氢燃料电池动力系统的使用场景从涡桨支线飞机拓展到100座以上的窄体干线飞机。

作为初步协议的一部分，ECMS 和 ZEROAVIA 还将致力于建立 MEA 的长期供应协议，包括相关铂族金属 (PGM) 和含 PGM 催化剂的供应和采购。联合开发工作旨在增强所供应的组件和材料，从而提高 ZEROAVIA 整体 HT-PEM 燃料电池堆的性能。

20 年来，ECMS 通过其 Ce​​ltec 品牌一直是 HT-PEM 燃料电池膜和 MEA 技术的领导者。它还在贵金属服务和催化方面拥有坚实的基础。