「安擎科技」获新一轮数千万元融资

近日，「安擎科技」完成新一轮数千万元融资，资方为啟赋资本，老股东元和资本继续加持，庚辛资本担任长期独家财务顾问。本轮资金将主要用于完善生产制造、技术研发及团队建设。

「安擎科技」成立于2022年，是一家以安全高效的自主飞行为核心技术的无人机交通管理服务与设备提供商，专注为低空航行服务提供解决方案，主要产品包括SafeSky®无人机交通管理软件、DroneID™ 运行识别标签系列、运行识别地面站、DAA超视距自主飞行智能盒、超视距自主飞行无人机和无人机机场等。

近年来，我国密集出台相关产业政策，助推低空经济从探索走向发展。低空空域通常指距离正下方地平面垂直距离在 1000 米以内的空域，根据不同地区特点和实际需要可延伸至3000 米以内的空域。根据新华网测算，2023年我国低空经济规模超5000亿元，2030年有望达到 2万亿元。低空正在成为全球竞争的新焦点，各国都在积极建设无人驾驶航空器交通管理系统，向无人机运营人提供低空航行服务。

低空航行服务的逐渐普及对无人机航电系统也提出了新的需求。传统的遥控无人机受指令与控制链路的通信距离约束只能在视距内安全飞行，适合超视距（BVLOS）的自主飞行技术需要同各低空航行服务提供商（USS）所使用的无人机交通管理（UTM）软件配合实现可规模化的商业飞行。

「安擎科技」创始人刘莹告诉36氪，「安擎科技」是全球范围内少数具有UTM和BVLOS自主飞行垂直整合能力的厂家，其对自主飞行航电系统的产品落地能力可为国内外的USS厂商提供面向可持续规模化运行的UTM软件和基础设施。

超视距自主飞行技术的核心在于“感知与避让”（DAA），这是实现超视距飞行的关键技术之一。它帮助无人机在复杂环境中安全飞行，通过智能探测与避让技术，无人机能够识别并避开障碍物，同时规划出最优的飞行路线。此外，无人机交通管理（UTM）系统是实现超视距自主飞行的前提和基础设施，它不仅为无人机提供服务，还能实现有人机与无人机在同一空域的融合运行。总的来说，超视距自主飞行技术通过提高无人机的自主性，扩大了其作业范围，提升了作业效率，并且通过先进的探测与避让技术，确保了飞行安全，这些都是无人机运营规模化和商业化的重要基础。

基于此，「安擎科技」针对超视距自主飞行的运营场景，提供了一整套低空航行服务解决方案，包括无人驾驶航空器交通管理软件——SafeSky®无人机交通管理软件，对标民航局《民用无人驾驶航空器运行安全规则》要求，支持加载十四种图层，电子围栏数据库服务、无线通信信号质量仿真、微天气信息服务、智能航路规划。结合探测与避让技术，实现超视距无人机自主、安全的规模化运行。

「安擎科技」创始人刘莹认为，“低空航行服务的普及是开展规模化超视距飞行的基础条件保障。而航行服务为运营人产生商业价值的底层逻辑是在安全的基础上提升其运行效率，这也是收费服务的价值主张。由于绝大部分增值服务对象的商业运营人将进行BVLOS飞行，对无人机BVLOS自主飞行系统的垂直技术穿透能力将是非同质化UTM软件的重要分水岭。”

当前，「安擎科技」已拥有第一批天使客户，今年实现UTM系统商业落地，并已开启Pre-A轮融资。

团队方面，「安擎科技」创始人刘莹具有航空和无线通信的综合背景，原任波音公司研究与技术部中国区研发经理，核心团队来自波音公司、霍尼韦尔、中航工业、北京航空航天大学、清华大学和华中科技大学等头部企业及院校。