中国航空发动机集团简介、直属单位与主营业务
2022年04年24日
Mitsubishi Heavy Industries 2024-08-06
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能源系统、工厂和基础设施系统以及物流、热能和驱动系统的订单量同比增长，其中 GTCC 的增幅最大。
・ 由于 GTCC、航空发动机和国防与航天的强劲增长，所有部门的收入均同比增长。
・ 由于收入增加、项目利润率提高以及日元疲软的影响，能源系统、工厂和基础设施系统以及飞机、国防和航天的业务利润增加。
・ 重申 2024 财年全年盈利预期，与之前的公告一致。
三菱重工业株式会社 (MHI，TSE 代码：7011) 宣布，截至 2024 年 6 月 30 日的季度，订单量同比增长 15.0% 至 18,475 亿日元。收入同比增长 13.0% 至 11,115 亿日元，导致业务活动利润（营业利润）为 835 亿日元，比上一财年增长 60.7%，利润率为 7.5%。归属于母公司所有者的利润（净收入）为 622 亿日元，同比增长 17.1%，利润率为 5.6%。EBITDA 为 1,223 亿日元，比 2023 财年第一季度增长 43.7%，EBITDA 利润率为 11.0%，同比增长 2.3 个百分点。
（十亿日元，除非另有说明）
| 2024财年第一季度财务业绩 | 2023 财年第一季度 | 2024 财年第一季度 | 同比 | 同比% |
|---|---|---|---|---|
| 订单量 | 1,606.8 | 1,847.5 | +240.6 | +15.0％ |
| 收入 | 983.9 | 1,111.5 | +127.5 | +13.0％ |
| 商业活动利润利润率 | 51.95.3% | 83.57.5％ | +31.5+2.2 分 | +60.7％- |
| 母公司股东应占利润利润率 | 53.15.4% | 62.25.6% | +9.0+0.2 分 | +17.1％- |
| 息税折旧摊销前利润EBITDA 利润率 | 85.18.7％ | 122.311.0％ | +37.1+2.3 分 | +43.7％- |
| 自由现金流 | -140.3 | -126.2 | +14.1 | - |
（十亿日元，除非另有说明）
| 2024 财年第一季度各部门财务业绩 | 订单量 | 收入 | 营业利润 | |||
|---|---|---|---|---|---|---|
2024 财年第一季度 | 同比 | 2024 财年第一季度 | 同比 | 2024 财年第一季度 | 同比 | |
| 能源系统（能源） | 804.6 | +417.6 | 391.5 | +32.3 | 50.3 | +23.5 |
| 工厂和基础设施系统 (P&I) | 228.4 | +11.6 | 175.1 | +2.3 | 7.6 | +3.6 |
| 物流、热能与驱动系统 (LT&D) | 329.6 | +8.5 | 320.9 | +10.8 | 14.6 | -2.7 |
| 航空、国防和航天 (ADS) | 476.0 | -211.1 | 211.7 | +66.2 | 23.6 | +14.3 |
| 其他、公司及消除（OC&E） | 8.7 | +13.9 | 12.2 | +15.8 | -12.8 | -7.3 |
| 全部的 | 1,847.5 | +240.6 | 1,111.5 | +127.5 | 83.5 | +31.5 |
在能源领域，订单量同比增长 4176 亿日元，主要得益于美洲燃气轮机联合循环 (GTCC) 订单量。全球共订购了六台大型燃气轮机机组。所有主要业务的利润率均有所提高，使分部业务利润同比增长 235 亿日元。
利润与收益方面，由于垃圾发电系统订单量较大，订单量较上年同期增加116亿日元，主要业务利润率改善，分部业务利润较上年同期增加36亿日元。
在LT&D方面，日元疲软的影响导致部门收入同比增长108亿日元。单位交付量的减少导致部门业务利润同比下降27亿日元。
在 ADS 领域，国防与航天部门订单表现强劲，但由于 2023 财年第一季度签订了几笔大型防务相关订单，部门订单量同比下降 2111 亿日元。国防与航天部门的积压订单稳定执行以及商用航空部门的外汇影响导致部门收入同比增长 662 亿日元。收入增加和利润率提高推动部门业务利润同比增长 143 亿日元。
2024 财年盈利预测：
MHI 重申了截至 2025 年 3 月 31 日的业绩指引，与 2024 年 5 月 8 日发布的原始公告相比保持不变。
（十亿日元，除非另有说明）
| 2024 财年盈利预测 | 2023 财年 实际 | 2024 财年 预测 | 同比 | 同比% |
|---|---|---|---|---|
| 订单量 | 6,684.0 | 5,800.0 | -884.0 | -13.2％ |
| 收入 | 4,657.1 | 4,900.0 | +242.8 | +5.2％ |
| 商业活动利润利润率 | 282.56.1％ | 350.07.1％ | +67.4+1.0 分 | +23.9％- |
| 母公司股东应占利润利润率 | 222.04.8％ | 230.04.7％ | +8.0-0.1 分 | +3.6％- |
| 鱼子 | 11.1％ | 10.0％ | -1.1 分 | - |
| 息税折旧摊销前利润EBITDA 利润率 | 432.69.3% | 500.010.2％ | +67.3+0.9 分 | +15.6％- |
| 自由现金流 | 200.1 | -100.0 | -300.1 | - |
| 股息 | 20日元（注） | 22日元 | - | - |
- 此处显示的 2023 财年实际股息（200 日元/股）追溯调整为原值的 1/10，以反映 2024 年 4 月 1 日生效的 10 比 1 股票分割。
（十亿日元，除非另有说明）
2024 财年各部门盈利预测 | 订单量 | 收入 | 营业利润 |
|---|---|---|---|
| 活力 | 1,850.0 | 1,750.0 | 170.0 |
| 保赔协会 | 900.0 | 800.0 | 30.0 |
| 研发 | 1,350.0 | 1,350.0 | 80.0 |
| 广告 | 1,700.0 | 950.0 | 80.0 |
| 海洋与工程 | 0.0 | 50.0 | -10.0 |
| 全部的 | 5,800.0 | 4,900.0 | 350.0 |
首席财务官消息：
三菱重工首席财务官 Hisato Kozawa 评论道：“三菱重工本财年第一季度的订单量、收入、营业利润和净收入同比大幅增长。” Kozawa 继续说道：“根据 2024 年中期业务计划中制定的业务框架，我们看到我们不断增长的核心业务继续保持强劲：GTCC、核电和国防。GTCC 的订单量尤其强劲，特别是在美洲，这是该业务的主要重点地区之一。随着我们努力出色地完成过去几年积累的大量积压订单，许多业务的收入都有所增加，利润率的提高加上日元疲软的影响有助于提高业务利润和净收入。”
Kozawa 指出：“不过，我们确实看到物流、热能和驱动系统等短周期业务有所疲软，我们将继续密切关注这一情况。尽管如此，我们目前预计不会对我们的全年收益产生任何负面影响，这促使我们重申我们对 2024 财年的预测，与之前的公告保持一致。全球经济和地缘政治形势的动荡发展可能会影响我们未来几个季度的运营环境，但我们将尽一切努力引导组织实现 2025 年 3 月的目标。”
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