顺丰航空通过危险品CBTA培训和评估演示验证

2024年1月25日，顺丰航空率先完成危险品CBTA培训和评估的演示验证工作，为顺航危险品运输培训管理水平提升迈出重要一步。

国际民航组织要求自2023年起，从事与危险品航空运输有关的一线从业人员需接受“基于胜任能力的培训和评估”（Competency-Based Training and Assessment，简称CBTA）。

2023年10月16日，民航中南地区管理局发布了《民航中南局关于开展基于胜任能力的危险品培训试点的通知》。顺丰航空作为本次试点单位之一，公司高度重视试点工作，于2023年12月5日成立以公司运行副总裁、项目总监为领导的项目组，以危险品管理人员、危险品教员、业务部门危险品培训接口人、一线业务管理人员和质量人员组成的工作小组，在民航中南地区管理局、深圳监管局、航科院危险品中心的悉心指导下，经过前期精心准备和筹划，制定发布《顺丰航空基于胜任能力的危险品培训试点方案》。

与传统培训以理论知识授课为主相比，CBTA 培训与评估更加注重学员在培训之后的岗位工作中对知识的应用能力和实际操作能力，由此带来的是对培训大纲进行调整，重塑其基于岗位和业务的培训和评估方式。项目工作小组全面梳理岗位职责、工作流程以及运行、技术、监管、组织等各个方面的差异化要求，分析各岗位培训需求，细化、量化岗位胜任能力的评估标准，开展风险变革评估，调研培训需求、评估模型设计、培训课程开发等一系列工作。在不到两个月的时间里，工作小组完成业务部门调研20余场次、形成8份胜任能力模型，并完成基于胜任能力的培训与评估的《危险品培训大纲》初稿。

2024年1月25日，民航深圳安全监督管理局、民航科学技术研究院危险品中心、北京迪捷姆空运技术开发有限公司组成验证工作组莅临顺丰航空，通过随堂听课、观摩实操考评和机坪带岗观察等环节对顺丰航空危险品CBTA项目的课程设计、教学方法、考评方法等方面进行全面验证。

演示验证结束后，深圳监管局王育松副局长点评：“危险品运输是航空运输的四大核心风险，也是公司重要的安全关口。顺丰航空的危险品CBTA培训工作，要使安全关口有效前移，还需在各危险品运输岗位间梳理接口环节，明确安全责任、岗位责任、工作程序。”

深圳监管局运输处陈佳佳处长指出：“顺丰航空危险品CBTA课程的开发和设计总体符合ICAO Doc10147的要求，本次演示验证圆满成功。同时在后续大纲和培训课件中，应突出基于岗位胜任能力的标准制定。”

航科院危险品中心姬虹老师作为中南局危险品CBTA试点项目特邀专家，首先肯定顺航高效完成试点工作，并对带岗观察环节提出优化建议：“建议公司对带岗观察的评分标准进一步量化。”

北京迪捷姆空运技术开发有限公司副总经理，危险品培训行业资深教员黄岳彬认为：“课程设计中对员工职业态度的强调和课堂教学全程案例穿插的做法值得肯定，如何将精品小课复制成大课，需要进一步探索。”

顺丰航空运行副总裁俞文泉总结发言：“顺丰航空是中国最大的货运航司，危险品运输是公司的重要业务之一，通过危险品CBTA培训为员工赋能，有助于危险品航空运输安全关口前移，通过提升人员对岗位责任的理解以及实际业务的风险管控能力，支撑公司特货业务更好地落地。”

作为首家通过危险品CBTA培训与评估演示验证的试点企业，顺丰航空后续将在危险品CBTA教员转型和管理、业务案例融入教学等方面持续完善，形成更加完备的危险品培训管理机制，以顺利实现危险品CBTA培训模式切换。

通过开展基于胜任能力的危险品培训，公司将提升危险品航空运输培训管理水平、构建更加牢固的安全文化底蕴，从而确保危险品运输持续安全。