Beta Technologies发布电动飞机客舱细节，计划2025年启动商业运营

BETA TECHNOLOGIES 发布了其电动飞机系列载客版的一些细节图片。这家总部位于佛蒙特州的公司表示，其正在开发的固定翼 CX300 和 Alia 250 VTOL 机型的客舱内部空间可容纳五名乘客和一名飞行员。

Beta 最初计划于 2025 年开始商业运营，其机型设计用于运载货物和执行医疗支援任务。首家运营商可能是阿联酋的快递巨头 UPS。制造商表示，如果获得 FAA 型号认证，载客航班可能将于 2026 年开始运营。

据该公司称，两架飞机内部都有足够的空间容纳随身行李以及更大的 TSA 安全行李。CX300 和 Alia 250 型号均旨在按照仪表飞行规则和所有天气条件（包括飞入已知结冰区域）运行。

新推出的客舱内饰由 Beta 自己的工业设计团队开发，其中包括曾在知名飞机制造商和汽车制造商工作过的专家。该公司表示，设计决策的一些意见来自客运飞机的忠实和潜在运营商。

潜在运营商下订单

2021 年，Blade 成为首家订购 Beta 飞机的客户，并以定金为担保订购了多达 20 架 eVTOL 机型。此后，租赁集团 LCI 和总部位于加拿大的运营商 Helijet 也签署了其他潜在销售协议，这些飞机将用于将客人送往希腊的 Aria 酒店。

“在 Beta，我们认为电动航空技术超越了单一任务集，”该公司创始人兼首席执行官 Kyle Clark 表示。“我们将 Alia 设计为一个多功能平台，具有跨行业的大量功能，现在我们开始迈向这一愿景。凭借高调度率和低维护和运营能源成本，我们的电动客机将为运营商开辟新航线，进一步扩大市场份额。”

在早期对 Alia 飞机可执行的任务的评估中，Beta 发现，一次飞行的能源成本可能约为 16 至 20 美元（电力），而类似大小的涡轮飞机的航空 A 燃料成本则在 600 至 700 美元之间。该公司还预测，由于服务间隔更长、停机时间更少，电动飞机的维护成本将更低。