尽管在军方业务遭受挫折，L3Harris仍专注于军用公务机改装

尽管 L3Harris 最近在为美国陆军开发新型监视平台的竞争性投标中落败，但它仍然对其将公务机改装成专用军用飞机的业务前景充满信心。

尽管竞争对手内华达山脉公司最终在美国陆军的高精度探测与利用系统 (HADES) 项目中胜出，该项目将把庞巴迪环球 6500 改装成远程情报收集平台，但 L3Harris 表示，其“任务化”业务依然强劲，拥有大量积压订单和长期的成功记录。

L3Harris 情报、监视和侦察 (ISR) 项目总裁 Jason Lambert 指出：“我们从 20 世纪 80 年代就开始从事这项工作了。”

最初的改装工作是将一架湾流 III 改装成美国空军的 VC-20A 行政运输机。1996 年，L3Harris 启动了其首个 ISR 任务计划，该计划基于当时保密的 Hawker 800XP，被称为“韩国和平先锋”。

几十年后，该公司的商务喷气机改装组合包括已完成或正在签约的 77 架飞机。兰伯特说，L3Harris 于 1 月完成了第 60 次改装。

该飞机是一架 Global 6500，专为美国陆军战区级高空远征下一代机载雷达计划购买和改装，俗称雅典娜-R。

L3Harris 与 MAG Aerospace 合作开展这项工作，旨在向印度太平洋战区部署一小队由承包商拥有和运营的雷达监视飞机。一架名为 Ares 的类似 L3Harris 飞机已经在该地区运行，它配备了一套传感器，可以发现地面目标，以便用火箭炮或弹道导弹进行远程精确打击。

兰伯特透露，阿瑞斯平台已经在印度洋-太平洋地区飞行了超过 6,000 小时，并且仍在持续定期作业。

今年 1 月完成的 Athena-R 改装是该机队中的第二架飞机，L3Harris 将于 2024 年底向美国陆军交付第一架飞机进行测试和评估。

“我们正在进行远程精确传感瞄准，”兰伯特透露。“这些飞机正在进行端到端测试周期……[并且]将被部署到朝鲜半岛。”

竞争对手内华达山脉公司正在开发一款名为雅典娜-S 的姊妹飞机，该飞机将在改装的全球 6500 中安装信号情报收集设备。这两种机型都将由承包商拥有和运营，而后续的 HADES 机队将是传统的采购工作。

美国陆军并不是唯一对公务机任务感兴趣的国家。美国空军 (USAF) 正在用新的 EA-37B（另一个 L3Harris 项目）替换其基于洛克希德马丁 C-130 的电子战飞机机队。

计划中的 10 架 Compass Call 喷气式飞机机队使用经过大量改装的湾流 G550，配备强大的 BAE 系统电子设备，能够破坏敌方的通信、雷达、导航系统和防空网络。

其中四架飞机已经交付给美国空军，第五架预计很快交付。

华盛顿的监管机构还批准向意大利出售一种 EA-37B 型号，据信意大利正在考虑采购两架飞机，以补充其现有的两架基于 G550 的空中预警机机队。

兰伯特指出，这些飞机的交付将标志着北约成员国首次在美国以外部署专门的电子攻击能力。

澳大利亚也在建造类似的电子战机队，堪培拉将其称为 MC-55A 游隼。L3Harris 已与澳大利亚皇家空军签订合同，将为该计划改装四架 G550。

兰伯特表示，L3Harris 去年在该项目上取得了一个重要的里程碑，即该公司获得了美国联邦航空管理局民用监管机构颁发的补充型号认证，可以对 G550 外模线进行必要的更改，以支持澳大利亚 MC-55A 改装。

“从本质上讲，当你改变外模线形状时，空气动力学就会发生变化，”兰伯特指出。

这些飞机配备的强大电子设备和传感器将被安置在机身下方的独木舟形舱内。美国陆军的雅典娜-R 喷气式飞机也采用了类似的配置。

L3Harris 在德克萨斯州韦科完成机身改装，随后在德克萨斯州格林维尔进行任务系统集成。

尽管转换过程存在诸多障碍，但总体而言，与开发全新的、全新的飞机设计相比，它仍然是一种更便宜、更快捷的选择。

“目前商务喷气机市场确实在增长，”兰伯特说。“世界各地的空军都在更新机队，这比启动新项目便宜得多。”

除了降低前期成本和缩短交付时间之外，转换选项还可在尺寸、重量和功率指标方面带来性能优势。

长达 14 小时的飞行时间和高达 40,000 英尺的实用升限对于 ISR 任务集特别有利，可以为机载传感器提供显著改善的视线，同时远离威胁。

基于 G550 的 EA-37B 的巡航速度是美国空军传统基于 C-130 的电子攻击机的两倍多，航程几乎是其两倍，作战高度额外增加了 20,000 英尺。

兰伯特说：“利用商务喷气机平台可以实现的功能将改变整个游戏规则。”

转换选项还提供了强大的全球支持网络的额外好处。Lambert 指出，典型的非军用公务机客户希望在出现维护问题时服务中断最少且响应时间快。这导致高度可靠的飞机系列拥有高达 90% 的可用率。

“湾流和庞巴迪在供应链和持续供应管理方面都非常成功，”兰伯特指出。“我们可以利用这一点。”

在新业务前景方面，L3Harris 正在与大韩航空和以色列雷达制造商 Elta Systems 合作，竞标韩国的空中预警和控制平台需求。

兰伯特表示，三人于 2024 年成功完成了该项目的一系列初步测试，首尔与该组织之间的讨论将在 2025 年继续进行。

他指出，L3Harris 还看到了该产品在韩国以外的商机，该产品位于 Global 6500。