Delta获得美国联邦航空局对其主线机队进行无人机检查的认可

达美航空的技术运营部门已将无人机检查的使用添加到其整个干线机队的飞机维护手册 (AMM) 中，并获得美国联邦航空管理局的新认可。

基于摄像头的小型无人机系统 (sUAS) 最初将用于在雷击事件后对飞机进行目视检查，未来有可能用于有条件的一般目视检查 (GVI) 的其他领域。达美航空表示，达美航空是“第一家获得美国联邦航空管理局证书管理办公室 (CMO) 同意在我们整个机队中使用这些无人机进行维护检查的美国商业运营商”。达美航空于 2 月获得批准，并于 6 月将无人机检查整合到 AMM 中，首先进行雷击后的目视检查。这家总部位于亚特兰大的航空公司从 2017 年开始认真探索使用无人机进行检查，并在 2021 年 Mainblades 被选为其技术合作伙伴后加大了测试力度。如今，技术运营团队与荷兰无人机专家合作，使用了两架无人机——分别称为 Reba 和 Dolly。

“TechOps 一直在努力寻找达美航空可以利用技术在航空维修领域进行创新的方法，”达美航空首席运营官兼 TechOps 总裁 John Laughter 说道。“我们的两架无人机拍摄了数百张照片，我们的技术人员可以使用这些照片来分析潜在的飞机损坏情况，这也有助于减少我们的人员在高空进行的检查次数，并确保我们安全高效地将飞机恢复服务。”

监管机构已批准无人机在亚特兰大、底特律和明尼阿波利斯的达美航空维修设施的室内和室外运行。这些小型无人机可以在不到 90 分钟的时间内拍摄一架窄体飞机，在不到两小时内拍摄一架宽体飞机，而人工检查平均需要 16 小时左右。达美航空表示，无人机检查将有助于降低受伤风险，同时使技术人员和检查员能够将飞机状况的决策速度提高 82%。

达美航空表示，sUAS“是半自动无人机，可以在飞机周围导航并拍摄图像，无需飞行员手动输入”。 “一旦拍摄到机身图像，经过培训的技术运营技术人员和检查员将评估这些照片，以确定飞机是否适航，然后再像以前一样将飞机重新投入使用。”

达美航空指出，未来“有条件 GVI 的几个领域可以制定任务，通常是为了应对冰雹等损害。” “技术运营人员还认为这项技术有助于评估油漆状况、标牌等。”

根据《航空周刊网络机队发现》数据库，达美航空目前运营着一支由 916 架飞机组成的在役主线机队，包括空客 A220（60 架）、A320 系列（286 架）、A330（68 架）、A350（31 架）、Boeing">波音717（69 架）、737（231 架）、757（111 架）和 767（60 架）。