美国国家航空航天局波音星际客机任务的着陆标准、时间表

当 NASA 和波音公司准备将公司的星际飞船从国际空间站送回地球时，安全和任务成功仍然是团队的首要任务。任务管理人员将在飞船脱离轨道设施之前完成一系列操作和天气检查。 

Starliner 太空船是美国第一艘设计用于着陆的太空舱，可在未来任务中快速回收宇航员和货物，并帮助该公司翻新太空船。对于 Starliner 任务，NASA 和波音公司将使用新墨西哥州白沙导弹靶场、亚利桑那州威尔科克斯和犹他州杜格威试验场等潜在着陆点。加利福尼亚州爱德华兹空军基地也可用作应急着陆点。 

在脱离对接前 24 小时，NASA 会分析各个着陆点的天气预报。选定的着陆点的风速在载人飞行时不得超过 6 英里/小时（约 6 节），在无人飞行时不得超过 13 英里/小时（12 节）。地面温度必须高于 15 华氏度，云层高度必须至少为 1,​​000 英尺。要求能见度为 1 海里，半径约 22 英里（35 公里）内必须没有降水、雷暴和闪电。 

当团队开始脱离对接时，Starliner 将完成一系列离轨燃烧，使其能够在短短 6 小时内到达着陆点。在航天器脱离轨道燃烧之前，还会进行最后的天气检查。风速必须等于或低于 10 英里/小时（9 节）。如果风速超过这些限制，团队将放弃脱离轨道燃烧，Starliner 将在 24 至 31 小时后再次尝试着陆。 

一旦获准继续前进，Starliner 就会执行脱轨燃烧，持续约 60 秒，使其减速到足以重新进入地球大气层，并将航天器送达目标位置。脱轨燃烧后，Starliner 立即重新定位以处理服务模块，服务模块将在重返南太平洋时燃烧殆尽。 

服务舱分离后，指令舱将进入重返大气层位置。重返大气层期间，太空舱将发生等离子体积聚，温度高达 3,000 华氏度，这可能会导致与航天器的通信中断约四分钟。 

一旦星际客机重新进入地球大气层，位于航天器顶部的前隔热罩将在 30,000 英尺处抛出，露出两个减速伞和三个主降落伞以供展开。当底部隔热罩在 3,000 英尺处抛出时，降落伞将继续减慢航天器的速度，让六个着陆袋充气。着陆时，航天器的速度约为 4 英里/小时。  

美国宇航局和波音公司的着陆和回收小组驻扎在星际客机预定着陆点附近的等候区。着陆后，五支队伍按顺序依次向飞船进发。 

第一个接近飞船的团队是金队，他们使用设备“嗅探”太空舱，检查是否有在重返大气层前未完全燃烧的自燃燃料。他们还负责检查飞船的推进器。一旦获得一切许可，银队便会进入飞船。在绿队接近飞船之前，该团队将 Starliner 接地并稳定下来，为乘员舱提供电力和冷却，因为飞船已断电。 

蓝队紧随其后，记录救援过程，以便向公众传播和未来流程审查。红队由波音消防救援人员、急救医务人员和人为因素工程师组成，随后前往星际客机，打开舱门。

着陆和回收团队开始从星际客机上卸载时间紧迫的货物。随后，飞船被转移到位于佛罗里达州的美国宇航局肯尼迪航天中心的波音设施进行翻新，为下一次飞行做好准备。 

美国宇航局的商业载人航天计划正通过公私合作的方式与美国航空航天业合作，利用美国火箭和航天器从美国本土将宇航员送上太空。该计划的目标是为空间站任务提供安全、可靠且经济高效的运输方式，从而为宇航员提供更多研究时间。空间站仍然是美国宇航局在太空探索领域迈出下一步的跳板，包括未来的月球任务，以及最终的火星任务。