预计到2031年,全球航空航天复合材料市场的收入将达到707亿美元,复合年增长率为10.80%

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PR Newswire 2025-08-01

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2025 年 8 月 1 日— 根据 Verified Market® Research 发布的一份新报告,预计 2024 年至 2031 年全球航空航天复合材料市场规模将以 10.80% 的复合年增长率增长。报告显示,2024 年市场价值为 311.3 亿美元,预计到预测期结束时将达到 707 亿美元。

随着原始设备制造商转向高强度、轻质材料以提高飞机性能并减少排放,航空航天复合材料市场正在经历强劲的势头。主要参与者正在投资研发,以克服成本和加工挑战,推动长期市场价值。

全球航空航天复合材料市场概况

市场驱动因素

1. 对节能和轻型飞机的需求不断增长

由于越来越重视降低燃料消耗和提高运营效率,全球航空航天复合材料市场正在经历强劲增长。

  • 碳纤维增强聚合物 (CFRP) 等复合材料可在不影响强度或性能的情况下显着减轻飞机重量。
  • 轻质结构直接转化为提高燃油效率、降低碳排放和延长飞机航程。
  • 随着航空公司努力降低燃料成本和政府推动更清洁的航空,轻质复合材料部件的采用正在加速。
  • 这种需求在下一代飞机平台中尤为明显,随着时间的推移,每节省一公斤就相当于可衡量的燃料和成本节省。
  • 这一趋势正在推动商业、军事和通用航空领域的持续需求,从而增加长期市场机会。

2. 复合材料在商业航空中的使用越来越多

复合材料在商用飞机结构中的集成正在成为现代航空航天工程的全球标准。

  • 波音 787 和空客 A350 等飞机在机身结构中采用了超过 50% 的复合材料。
  • 复合材料在机身面板、小翼、内饰板、发动机短舱和起落架门等应用中是首选。
  • 这些材料具有卓越的优点,包括高抗拉强度、耐腐蚀性和卓越的疲劳寿命。
  • 随着全球航空旅行在疫情后复苏和新飞机订单激增,原始设备制造商严重依赖复合材料技术来满足性能和排放标准。
  • 商用航空领域仍然是航空航天复合材料最大、增长最快的应用领域。

3. 航空航天研发和创新投资不断增加

技术创新在重塑航空航天复合材料的未来方面发挥着关键作用。

  • 航空航天原始设备制造商、一级供应商和材料科学家正在大力投资研发,以提高复合材料的性能和生产效率。
  • 创新包括高性能热塑性复合材料、纳米增强纤维和具有更高可回收性和耐用性的生物复合材料。
  • 机器人叠层系统和增材制造等自动化技术正在降低劳动力成本并提高一致性。
  • 美国、欧洲和亚洲政府支持的举措正在资助研究计划,以开发更环保、更智能的复合材料解决方案。
  • 这些发展不仅改善了材料性能,还缩短了周期时间和总生命周期成本,为市场扩张开辟了新途径。

市场限制

1. 复合材料和制造工艺成本高

成本仍然是广泛采用航空航天复合材料的最重大障碍之一。

  • 复合材料,特别是航空级碳纤维,比铝或钛等传统金属贵得多。
  • 高压釜固化、真空辅助树脂传递模塑 (VARTM) 和手工叠层等制造工艺需要高精度、昂贵的工具和专业劳动力。
  • 这些高昂的生产成本通常会导致航空航天原始设备制造商的采购和组装成本增加。
  • 中小型飞机制造商,尤其是新兴市场的飞机制造商,可能会发现过渡到复合材料密集型设计在经济上不可行。
  • 这种成本敏感性阻碍了支线喷气式飞机和小型国防计划等注重价格的行业的增长。

2. 有限的可回收性和环境问题

可持续性挑战正在成为航空航天复合材料市场的主要制约因素。

  • 热固性复合材料是航空航天领域最常用的类型,由于其交联分子结构而难以回收。
  • 由复合材料制成的飞机部件的报废处置正成为一个日益严重的环境问题。
  • 虽然热塑性塑料具有更好的可回收性,但由于高负载结构的加工限制,它们尚未被广泛采用。
  • 欧盟和北美的环境法规正在推动制造商采用更环保的材料和生命周期策略。
  • 在开发出可扩展、具有成本效益的回收解决方案之前,环境问题将继续限制更广泛的采用。

3. 供应链中断和原材料波动

全球供应链的不确定性正在给市场的持续增长带来风险。

  • 航空级碳纤维和树脂系统由数量有限的合格供应商生产。
  • 地缘政治紧张局势、出口限制和全球危机可能会扰乱原材料供应并延长交货时间。
  • 环氧树脂和特种纤维等关键投入品的价格波动进一步影响了制造成本。
  • 物流瓶颈和运输延误,尤其是在大流行后,造成了供应链可靠性的不一致。
  • 这些挑战影响了飞机生产时间表和采购策略,限制了基于复合材料的解决方案的可扩展性。

地理优势:由于波音和洛克希德马丁公司等领先飞机制造商以及成熟的复合材料供应商的强大存在,北美在航空航天复合材料市场占据主导地位。该地区受益于先进的研发基础设施、高额的国防预算和稳定的商用飞机生产。在空中客车公司以及德国、法国和英国强大的航空航天生态系统的推动下,欧洲紧随其后。与此同时,以中国和印度为首的亚太地区,由于空中交通量的增加和国内飞机项目的扩大,正在成为一个高增长地区。

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