Azul 报告巴西雷亚尔油罐价值损失 39 亿雷亚尔

由于巴西雷亚尔兑美元贬值以及燃料成本上涨，Azul航空的盈利受到影响，今年第二季度该公司亏损 38.7 亿雷亚尔（7.03 亿美元）。

该公司8月12日表示，期内雷亚尔兑美元贬值11.7%，导致租赁负债和外币贷款增加。

经汇率、未实现衍生品收益和其他财务费用调整后，Azul 表示，今年第二季度亏损 7.44 亿巴西雷亚尔。这比去年同期增长了 31%。

Azul 报告第二季度亏损，其中因巴西南部洪水损失 2 亿雷亚尔

截至 6 月 30 日的三个月内，该公司收入达到 42 亿巴西雷亚尔，与去年同期相比下降 2.3%。收入下降的主要原因是 5 月份巴西南部南里奥格兰德州发生洪水，以及该航空公司国际运力暂时减少。以可用座位公里数计算，上半年国际运力下降了 8%。

首席执行官约翰·罗杰森 (John Rodgerson) 表示：“如果没有这些影响，我们估计我们的营收将高于”去年第二季度。

本期间支出为 37 亿雷亚尔，较去年同期略有增加。

截至本季度末，该航空公司运营的机队共有 181 架飞机，比 2023 年同期多一架。

对于 2024 年全年，该航空公司将其运力增长预期从之前的 11% 下调至 7%。这一调整是由于洪水和由此导致的阿雷格里港国内运力下降。该市的机场因自然灾害而完全关闭，预计将于 10 月底部分重新开放。

罗杰森表示，洪水对 Azul 财务状况的影响“至少达 2 亿巴西雷亚尔”。

首席营收官 Abhi Shah 补充说，目前每天只有 7 个航班飞往阿雷格里港附近的军事基地，而之前有 120 个航班抵达该机场。“现在人们没有去那个地区旅行。” 恢复航班后，Azul 预计它将再次成为该地区最大的航空公司。

他说，该地区也是国际需求的“重要推动力”。10 月下半月恢复中小型航班将提升该航空公司的国内和国际业绩。 

送货延迟

飞机交付延迟也是导致全年预测数据下调的原因之一。

沙阿表示，该航空公司在第二季度接收了一架空客 A320，但进一步的空客窄体机订单将推迟到 2026 年。阿苏尔航空预计今年将共接收六架 A330。目前已有两架 A330 投入运营，另外两架将于 9 月抵达，最后两架可能会在 12 月至 1 月之间交付。

沙阿表示，该公司计划交付的 Embraer E195-E2 飞机也“略有进展”。部分飞机将于 12 月交付，这将有助于提高该航空公司明年的运力。

总的来说，罗杰森表示，该航空公司预计“从现在到明年年底”将交付 15-18 架巴西航空工业公司的飞机。平均而言，巴西航空工业公司的交付日期“向后移动了 30-45 天”。根据 Cirium 机队数据，阿苏尔航空已订购 56 架此类飞机。