波音公司与IAM成员达成新合同，结束53天罢工并恢复生产

国际机械师协会 (IAM) 成员批准了与波音公司签订的一份为期四年的合同，结束了持续 53 天的罢工，此次罢工给波音公司造成了数十亿美元的损失，并迫使其停止在太平洋西北地区的飞机生产。

拥有 33,000 名成员的工会于 11 月 4 日表示，会员以 59%-41% 的比例批准了该协议。工会工人最早将于 11 月 6 日开始复工。

IAM 的成员主要在波音位于太平洋西北地区的工厂工作，包括位于伦顿的 737 装配厂和位于埃弗雷特的 767 和 777 装配厂。

在投票结果公布后的一份声明中，IAM 第 751 区主席乔恩·霍尔登 (Jon Holden) 和 IAM W24 区主席布兰登·布莱恩特 (Brandon Bryant) 表示：“通过这次胜利以及促成这次胜利的罢工，IAM 成员已经表明立场，争取职场尊重和公平工资。”

IAM International 总裁 Brian Bryant 补充道：“该协议代表了航空航天业的新标准——明确表明航空航天业工作必须成为工人能够蓬勃发展的中产阶级职业。”

新合同将使工人的工资上涨接近 40% 的水平，这也是 IAM 领导人几个月前开始与波音公司谈判时所要求的。

波音公司首席执行官凯利·奥特伯格在一封员工信息中表示，公司“很高兴”与工会达成协议，并称这是“我们历史上的重要时刻”。

奥特伯格补充道：“波音要想重现标志性公司的卓越表现，还有许多工作要做。”

9 月 13 日，工会成员以 95% 的比例拒绝了波音公司最初提出的四年内加薪 25% 的提议，并因此展开罢工。

波音公司接下来提出加薪 30%，但工会领导人甚至拒绝将该提议付诸投票，最终将加薪幅度提高到 35%，并于 10 月 23 日被工会成员以 64% 的票数否决。

10 月 31 日，波音公司和工会领导人初步同意了工人现已批准的协议。除了四年内普遍工资增长 38% 外，波音公司还同意向工会成员支付 12,000 美元的批准奖金，高于之前的 7,000 美元。该协议不包括恢复养老金，这是 IAM 曾寻求但未能获得的一项条款。

有了新协议，波音公司就可以开始恢复生产线的复杂过程。分析师表示，波音公司需要数月时间才能让 737 生产线恢复平稳运行。

此次罢工对波音公司以及整个航空航天业造成了影响。

10 月份，该公司表示将裁员 17,000 人，占员工总数的 10％，这是奥特伯格更广泛计划的一部分，该计划旨在将公司重新集中于“核心”功能——即生产商用和军用飞机。

波音公司在 2024 年第三季度亏损 62 亿美元，金融公司 Jefferies 估计，罢工导致波音公司每月损失 13 亿美元收入，主要原因是 737 销量减少。

由于现金减少，波音公司上个月底宣布将出售股票以筹集近 210 亿美元。

此外，在罢工期间，波音公司下令停止向供应商运送零部件，此举对整个供应链产生了连锁反应，导致企业库存增加或被迫减缓生产速度。