Airbus计划明年开始A350-1000F货机总装，已完成多项准备工作并获55架订单

空中客车公司打算在未来六个月内完成 A350 总装线上夹具和工具的准备，以便制造双引擎飞机类型的货机。

该货机被命名为 A350-1000F，尺寸介于载客 900 人和载客 1000 人之间，再加上其特殊的设计特点，需要重新配置图卢兹装配线上的工位。

空客预计总装工作将于明年开始。空客在法国和德国的航空结构业务——空客大西洋公司和空客航空结构公司——正在制造货机的初始大型部件。

随着工业的进步，空客也不断提出相关的监管要求——它已经向美国联邦航空管理局寻求特殊条件，允许在驾驶舱后面的额外舱室、飞行员座位和驾驶舱紧急出口运载最多11名人员。

该飞机制造商已确认 55 架飞机的订单，据报道，阿提哈德航空最近又行使了另外 3 架飞机的选择权。

空客去年开始对总装线上的八个工位进行改造，以适应这架货机的需要。空客表示，主要改造工作已于今年 10 月底完成。

A350F 总装线工业负责人 Emmanuel Royer 表示：“我们所有站点的前部（我们希望该站点能够容纳货机）都必须进行改造，因此站点上的主要千斤顶和拾取点也发生了改变。”

“我们重新设计了混凝土、硬件和软件，以适应和管理新的机身长度。”

他说，夹具和工具已经过改装，以适应三种 A350 型号不同的机身长度，而 A350F 则需要进行特殊改造，以让人员能够在后部安装的大型货舱门周围作业——该区域以前没有出入点。

空中客车公司为 50 号站开发了一个适应性平台，机身各部分在此平台内配合，为系统安装提供通道。

罗耶说：“我们必须改造我们的站点，安装特殊的夹具和塔台，以便人们能够进入主甲板货舱门，也允许手推车通过门进入飞机。”

另一个专用平台正在 40 号站进行测试，即机翼连接点，该平台将允许货机的货物装载系统和货物衬里通过专用升降机转移到主甲板入口。30 号站还有一个 14 米高的平台，可到达机身顶部，工作人员将能够检查整个货舱门周围。

空客模拟了 A350F 的组装过程，以便顺利安装货物装载系统（约 3,000 个部件）和货舱衬里。与飞机制造商之前新制造的货机 A330-200F 不同，A350F 的货物装载系统将直接安装在主结构上。

共同设计和开发的 A350F 部件（包括货舱门和 9g 防护栏）将有助于确保最终装配线在这些部件到达时已做好安装准备。9g 防护栏将作为单个部件安装，配有微型升降系统和专门设计的推车。

罗耶表示，夹具和工具（尤其是小型部件）的准备工作将在未来六个月内完成，同时还将向团队提供指导和培训流程，以便在首批 A350F 部件投入组装之前完成。这架由Rolls-Royce Trent XWB 发动机驱动的货机计划于 2026 年投入使用。