2025年9月民航运行监测与分析

1、9月公路、铁路、民航跨区域人员流动量约50.20亿人次

9月公路、铁路、民航跨区域人员流动量约50.20亿人次，日均约16734万人次,日均环比增长1.5%。其中公路自驾出行量占人员流动量的90.2%，铁路出行占人员流动量的8.5% ，民航出行占人员流动量的1.2% ;9月民航&铁路旅客量环比皆下降，其中民航环比下降14.0%、铁路环比下降8.1%。

2、9月全民航共运输旅客近6270万人次，同比2024年增长4.6% 

航班管家测算9月民航旅客运输量近6270万人次，同比24年增长4.6%；9月民航国内运力同比2024年增长1.0%，国内客流量同比2024年增长3.6%。

3、9月大陆航司有29家航司航班量同比正增长

9月有29家航司航班量同比正增长，三大航中南航、东航、国航同比分别增长1.1%、2.5%、1.4%；春秋航、江西航、桂林航、天骄航同比24年皆有2成以上增长；青岛航、联合航航班量同比分别下降21.1%、11.6%。

4、9月民航新引进飞机共28架

2025年9月民航新引进飞机共28架，其中南航引进7架飞机，包含2架A320、2架A321、1架B787、1架B737-8、1架C919；东航引进5架，包含3架A321、1架B787、1架C919；国航引进4架，包括2架A321、1架A319、1架B737-8；深航新引进4架，包括2架A320、2架B737-8；川航新引进2架，1架A319、1架A320；厦航新引进1架B737-8；长龙航新引进1架A320；长安航新引进1架B737-800；华夏航引进1架C909；东海航引进1架B737-8、上航新引进1架B787。

5、9月千万级机场有28座旅客吞吐量同比正增长

9月千万级机场有28座旅客吞吐量同比24年正增长；同比增幅靠前的机场分别为海口美兰（12.1%）、石家庄正定（11.5%）、宁波栎社（10.7%）、广州白云（10.0%），同比降幅靠前的太原武宿、武汉天河吞吐量分别下降6.2%、5.0%；40座千万级机场旅客吞吐量日均环比皆下降，环比降幅靠前的机场呼和浩特白塔（-25.9%）、海口美兰（-24.5%）、太原武宿（-24.3%）。

6、9月上海两场航班量同比24年增长5.0%

9月TOP10城市合计航班量同比24年增长2.8%，其中，上海两场同比增长5.0%；北京两场航班量同比增长2.2%；成都两场同比增长1.3%，深圳机场航班量同比下降1.4%。

7、9月民航TOP10城市对旅客量皆超过铁路旅客

民航与铁路旅客合计来看，民航TOP10城市对旅客量皆超过铁路旅客，其中上海-深圳、上海-广州、北京-广州、北京-深圳线的民航旅客占比超八成；TOP10城市对中，沪广线、沪蓉线民航经济舱平均票价(含税)低于于火车二等座均价，其中上海-广州机票均价低于火车二等座均价约184元。其余城市对民航经济舱平均票价(含税)皆要高于火车二等座均价。

8、9月民航国际客运航班约5.6万班次，恢复至2019年同期的85.7%

9月民航国际客运航线航班约5.6万班次，恢复至2019年同期的85.7%，恢复率相比上个月下降2.9个百分点；出港目的地区域上，东南亚与东亚两者占国际出港总量的74.0%。

9、9月中国大陆赴日、韩、香港航班量排列前三

9月TOP20通航国家/地区中，赴日、韩、香港航班量排列前三；赴泰国、台湾、柬埔寨、美国、菲律宾航班量皆未恢复至2019年同期的7成；赴马来西亚、新加坡、越南、阿联酋、英国、哈萨克斯坦、老挝航班超2019年同期。

10、9月民航客机平均利用率约7.8小时/天

9月民航客运运输机队利用率约7.8小时/天，比上月下降1.1小时/天，比2024年同期提高约0.1小时/天；其中，宽体机利用率9.0小时/天，相比24年同期下降约0.1小时/天；窄体机利用率7.9小时/天，比2024年同期提高约0.1小时/天；支线机利用率5.4小时/天，相比24年提高0.6小时/天。

11、9月民航国内经济舱平均票价达696.6元

9月民航国内经济舱平均票价达696.6元（含税），同比2024年增长0.6%，同比2019年下降5.0%。