达美航空与Maeve合作开发混合动力电动支线喷气机

在美国地区航空公司SkyWest对荷兰公司 Maeve Aerospace 进行投资之后，达美航空 披露了一项协议，将“推进”这家初创公司概念性混合动力电动 Maeve Jet 的“开发”。 

达美航空将自己描述为 Maeve 的“北美航空合作伙伴”，并计划在开发支线飞机方面“提供其运营专业知识”。 

值得注意的是，美国最大的区域航空公司SkyWest长期以来一直以达美航空联运品牌运营。该公司于 9 月 15 日表示，现在它已拥有成为 Maeve Jet 首发客户的权利，并且已持有该公司的股权。 

达美航空向 FlightGlobal 表示，它与 SkyWest 航空分别与 Maeve Aerospace 签署的协议是独立的，但承认未来它们可能会相互衔接。 

该公司表示：“虽然最终这些关系可能是互补的，因为如果飞机不具备商业可行性，任何航空公司都无法运营它，但这些都是独立的关系，达美航空专注于发展成为北美全球航空合作伙伴。” 

SkyWest没有回应 FlightGlobal 的置评请求。 

Maeve Jet 是一款混合动力电动飞机，可搭载 80-90 名乘客，配备后置开式转子发动机，在满载的情况下可飞行长达 950 海里（1,759 公里）的航线。 

梅芙表示，该飞机在单舱配置下可容纳多达 100 名乘客，但这与达美航空或SkyWest现有的客舱布局并不相符。 

达美航空表示，Maeve Jet 的暂定投入使用时间为 2033 年，“它将窄体飞机的经济性带入短途航线运营”。 

达美航空机队副总裁克里斯汀·博伊科 (KriSTEN Bojko) 表示，达美航空对 Maeve Jet 发展的指导将“有助于塑造区域航空的新篇章，并加速迈向更可持续的未来航空的进程”。 

Maeve 将加入达美航空的可持续天空实验室，该实验室包括翼身融合 (BWB) 飞机开发商 JETZERO 和空中出租车初创公司 JOBY AVIATION，以及空客和波音的空气动力学改进项目。 

该航空公司表示：“作为一种区域性的混合电力解决方案，Maeve 与可持续天空实验室的独家合作从战略上完善了达美航空在短途、中途和长途市场的革命性机队合作伙伴组合。” 

Maeve 的目标是通过使用混合动力动力装置，使燃油消耗量比当前一代支线喷气式飞机减少 40%。

Maeve 首席技术官马丁·纽塞勒 (Martin Nuesseler) 表示，能够与达美航空合作推进飞机设计是一种“荣幸”。 

他说：“他们在机队创新方面的专业知识和对航空可持续发展的承诺是无与伦比的，我们很荣幸能够共同努力，为美国市场量身定制 Maeve Jet。”