哥伦比亚直升机与 Piasecki 合作开展 107 型升级计划

皮亚塞茨基飞机公司 (Piasecki Aircraft) 已为其位于宾夕法尼亚州科茨维尔的“Heliplex”工厂获得新工作，并与哥伦比亚直升机公司签署合作协议，将 107 型双旋翼直升机升级到新的更省油的标准。

总部位于俄勒冈州奥罗拉的哥伦比亚公司专门将剩余的军用双旋翼直升机（波音 CH-46 海骑士和 CH-47 奇努克）改装成用于消防、应急响应和林业等任务的商业平台。

哥伦比亚公司持有 107 型飞机的型号合格证，这是 CH-46 海骑士的民用版本

哥伦比亚号持有美国联邦航空管理局 (FAA) 从波音公司获得的民用型号 107 和型号 234 的型号合格证。

尽管哥伦比亚公司拥有自己的升级和生产设施，但在这种情况下，它将使用皮亚塞茨基对现役的 107-II 型和前美国军用 CH-46（以前由美国海军和海军陆战队运营）进行现代化升级，将它们提升到增强型 -III 标准。

这使得双转子机型获得了其现有 GE Aerospace CT58 发动机的新变体，可使功率提高 25% 并将燃料消耗降低 15%。

传动系统的其他改进包括安装改进的密封件、轴承和涂层，以提高可靠性并减少所需的维护时间。未来还将提供 GPMS International 的 Foresight MX 健康和使用情况监测系统。

107-III 型的未来版本还将获得改进的飞行控制系统，包括完全耦合的自动驾驶仪。

升级改造工作和测试将在皮亚塞茨基位于宾夕法尼亚州科茨维尔占地 20,300 平方米（219,000 平方英尺）的 Heliplex 工厂进行。该工厂是在该工厂的 S-76 和 S-92 生产线关闭后于 2023 年从洛克希德马丁/西科斯基手中收购的。

该基地的运营已经开始：皮亚塞茨基已完成升级版 107-III 型飞机的地面测试，目前正在着手进行飞行测试。首架飞机计划于今年晚些时候交付。

Heliplex 设施还将作为哥伦比亚公司新的现场服务站点，并将在该地点建立经 FAA 授权的 Part 145 维修站。

皮亚塞茨基飞机公司首席执行官约翰·皮亚塞茨基表示：“我们非常高兴与哥伦比亚直升机公司合作，这家公司与我们一样拥有双旋翼直升机制造经验，并且致力于旋翼机行业的创新和卓越。”

皮亚塞茨基参与 Model 107 项目使公司实现了全面发展。在更名为 Vertol（后来被波音公司收购）之前，最初的皮亚塞茨基直升机公司是双旋翼技术的先驱，开发了包括美国陆军的 H-21 Shawnee 在内的著名设计，这是 Chinook 和 Sea Knight 的前身。

此外，除了为哥伦比亚公司开展工作之外，皮亚塞茨基还打算利用科茨维尔基地开展与其垂直起降平台相关的研发活动，包括即将推出的燃料电池驱动的 PA-890 直升机。