空客因供需关系调整，下调A220生产目标

空客公司下调了A220的生产目标，明年计划每月生产12架飞机，而不是之前的14架。

这家飞机制造商在第三季度简报会上透露了这一决定，并将此归因于“目前的供需平衡”。

空客今年前九个月净获36架A220订单，但同期仅交付了62架。截至9月底，A220的积压订单为490架。

首席执行官 Guillaume Faury 表示，“调整爬坡轨迹”为整合 SPIRIT AEROSYSTEMS 的工作包提供了时间，其中包括 A220 的机翼制造，以及为客户引入发动机耐久性改进。

A220飞机采用普惠PW1500G发动机提供动力。

Faury坚称公司“不会放弃”原定的每月交付 14 架 A220 飞机的目标，但他没有说明何时能够实现这一目标。

他表示，A220 的 Spirit 工作包的整合“稍微改变了”该项目何时实现收支平衡的局面，并补充说，“现在就具体确定日期和实现方式还为时过早”。

但该制造商的其他飞机生产计划保持不变。其目标仍然是到2027年A320neo系列飞机的月产量达到75架，到2028年A350系列飞机的月产量达到12架。

该飞机制造商还确认，A330 的月交付量将保持在 4 架，直到 2029 年才会增加到 5 架。

Faury 表示，由于“复杂多变”的运营环境，交付仍然“严重滞后”。

今年前九个月，该公司交付了 507 架商用喷气式飞机，其中包括 33 架 A350 和 20 架 A330。

但空客仍维持其全年交付820架飞机的目标。

“我们正持续扩大工业产能，以支持商用飞机产能的提升，”Faury补充道。该公司近期在莫比尔和天津开设了新的A320neo系列飞机生产线。

前九个月，商用飞机部门创造了 339 亿欧元（395 亿美元）的收入，增长了 3%，而调整后的收益增长了 8%，达到 32.7 亿欧元。

Faury表示，营收增长反映了交付量的提高以及服务业务的增长。

空客补充说，就收益而言，交付量的增加“包含了不利的组合”，而收益数据反映了“更有利的套期保值率”和较低的研发支出。

公司盈利调整包括因与Spirit AeroSystems相关的项目包而产生的8800万欧元“稳定成本”。作为波音公司计划收购这家美国公司的一部分，空客将收购Spirit的多个商用飞机项目包。