美国国会通过法案向FAA提供125亿美元用于空管现代化

美国国会通过了一项全面的支出和税收法案，将向联邦航空管理局（FAA）提供 125 亿美元，用于资助空中交通管制（ATC）现代化，这是唐纳德·特朗普总统的核心政策重点之一。

这项所谓的“一项美丽的大法案”受到航空航天团体的欢迎，现在正送到特朗普的办公桌上等待签署。

该法案还提前了与所谓“清洁”氢气生产相关的税收抵免的到期日。这项税收抵免曾被认为有助于推动航空航天业转向低碳燃料。

该法案两天前获得美国参议院批准，并于6月3日在众议院获得通过。

美国航空公司贸易组织表示：“《一项美丽法案》中包含的资金是政府致力于改革空中交通管制基础设施的关键首付款。”

“我们的国家需要并且应该拥有一个以我们的安全记录为基础、高效处理21世纪空中交通量并为我们日益复杂的系统提供创新的空中交通管制系统。”

多年来，立法者和行业领袖一直在敦促美国联邦航空管理局加快更新空中交通管制技术。

但在今年1月一架美国陆军直升机与PSA航空MHIRJ CRJ700发生空中相撞事故后，对飞机大修的支持有所增加。事故造成67人死亡，原因似乎是直升机飞行高度过高。

近几个月来，空中交通管制设备频频发生故障，包括导致纽瓦克自由国际机场航班大面积中断的故障，引发了人们对空中交通管制现代化的呼声。

新法案将从美国政府2025财年预算中拨出125亿美元用于“购置、建造、维护和改进必要的设施和设备，以改善或维护航空安全”。

这笔资金将持续到2029年9月底。

一次性拨出所有这笔资金解决了阻碍美国联邦航空管理局先前成功更新空中交通管制系统的主要障碍之一，自 21 世纪初以来，该机构一直在通过 NextGen 计划更新空中交通管制系统。

据包括政府问责局 (GAO) 在内的多方消息来源称，这项工作一直受到拖延和其他问题的困扰，部分原因是美国联邦航空管理局通过国会通过的定期拨款法案批准的资金零散地为这项工作提供资金。

美国政府问责局（GAO）的一份报告指出，由此导致的长期资金缺乏确定性以及其他问题，使得长期空中交通管制项目难以管理。报告估计，2012年至2023年期间，美国联邦航空管理局（FAA）每年在NextGen项目上的支出约为10亿美元。

新法案拨出的 125 亿美元预计不足以资助整个项目，一些业内人士表示，该项目的成本可能超过 300 亿美元。

特朗普的“大美法案”还削减了几年前由总统乔·拜登签署的《通胀削减法案》中提出的几项清洁能源条款。其中包括清洁氢能税收抵免，该税收抵免原本适用于2033年1月1日前在建的生产基地。