内华达山脉公司推出自由教练机参与海军替换项目

军事系统集成商内华达山脉公司（SNC）推出了一款专为美国海军（USN）喷气式教练机替换竞赛设计的新飞机。

SNC 公司称，这款新飞机被称为“自由教练机”，采用“专门打造的全新设计”，旨在满足本科喷气式飞机训练系统 (UJTS) 合同的要求，以替代美国海军老旧的波音 T-45 教练机。

如今，SNC 已加入到众多竞标者的行列，其中包括波音公司的T-7A、德事隆公司牵头的 Leonardo M-346 竞标项目以及洛克希德·马丁公司/韩国航空航天工业公司的T-50。

纽约州北部一家名不见经传的公司 Stavatti 也表示了兴趣，尽管该公司的提议有些可疑。

SNC发布的宣传材料提供了有关新设计的诸多细节。该教练机采用双座串联驾驶舱，配备最新的马丁-贝克Mk18弹射座椅。

如果横截面渲染准确的话，自由教练机将采用威廉姆斯国际 FJ44-4M 公务喷气涡扇发动机提供动力，特别是双引擎配置。

这将在可能的竞争对手之间划出一条分界线，SNC 和德事隆/莱昂纳多将使用双引擎飞机与波音和洛克希德/KAI 的单引擎飞机进行竞争。

“自由教练机”的另一个显著特点是能够进行所谓的“野外航母着舰练习”（FCLP）。海军将其描述为在陆基机场进行一系列重复的“触地复飞”着陆，旨在模拟在航空母舰上着陆。

虽然这似乎是海军教练机的必备属性，但美国海军今年早些时候取消了对新型 UJTS 飞机完成 FCLP 着陆能力的要求。

美国海军今年 4 月表示：“UJTS 飞机只需进行野外航母着陆练习即可退役”，并指出其在作战平台着陆模式和地面模拟方面取得了进步。

海军进一步补充道：“这将消除潜在候选飞机接受复杂更新的需要，例如增加加强型起落架和尾钩。”