2025年“暑运”民航空管统计快报

概要

💠保障规模持续增长今年暑期空管共保障运输航空起降206.1万架次，较2024年同期增长3.77%，较2019年同期增长18.52%。日均起降3.3万架次，较2025年平日增长13.10%。

💠 运行效率不断提升 今年暑期平均航班正常率为84.03%，较2024年同期提高6.73个百分点，较2019年同期提高 9.55个百分点。空管原因导致的航班延误占比为0.01%。（较2024年同期持平，较2019年同期下降 0.89个百分点）

保障运输航空起降情况

暑运期间全国运输机场起降架次分布热力图

💠 日均起降量：暑运期间，运输航空起降日均超过1000架次的机场有上海/浦东、广州/白云、北京/首都、深圳/宝安、成都/天府、昆明/长水和西安/咸阳。

主要机场起降量对比

主要机场起降量对比（续）

💠 中小机场：全国中小机场运输航空起降合计40.0万架次，占全国起降量的19.4%，较2024年同期增长5.7%，较2019年同期增长20.7%。排名前五的无锡/硕放（较2024年同期↑1.28%，较2019年同期↑33.59%，下同）1、丽江/三义（↑9.54%，↑40.67%）、烟台/蓬莱（↓8.63%，↓9.58%）、泉州/晋江（↓4.17%，↑1.09%）和拉萨/贡嘎（↑7.56%，↑44.49%）机场，日均起降量均超过170架次。

💠 主要机场群：暑运期间，京津冀、长三角、粤港澳大湾区2和成渝4个主要机场群合计起降96.9万架次，占全国起降量的47%。与2019年同期相比，成渝机场群增幅最高，达到43.14%。

主要机场群保障量增幅示意图

1. 本文中绿色箭头及文字表示行业正向发展趋势。

2. 含香港和澳门国际机场。

空域运行情况

💠 繁忙航路点：日均流量超过1000架次的航路点10个（较平日增加7个），排名前五位的依次是HFE(2136，较2024年同期↑7.01%)、SHX(1301，↑14.02%)、MAMSI(1216，↑6.48%) 、MADUK(1204，↑5.34%)、DUBAS(1122，↑4.86%)。

繁忙航路点示意图

💠 繁忙扇区：日均流量超过700架次的扇区52个（较平日增加26个），超过1000架次的扇区2个，主要分布在上海区域和广州区域。

繁忙区域扇区前五示意图

💠 进出境点：日均流量超过100架次的进出境点23个（较平日增加3个），其中LAMEN-SADLI日均保障672架次，高峰日流量824架次。

跨境航班主要方向及占比示意图

说明：

1. 快报中的“暑期”指2025年7月1日至2025年8月31日。

2. 快报中的“平日”指2025年暑期前的非法定节假日；“2024年同期”指2024年暑期（2024.7.1-2024.8.31）；“2019年同期”指2019年暑期（2019.7.1-2019.8.31）。

3. 民航空管系统直接提供机场管制服务的46个机场统称为主要机场，其它运输机场统称为中小机场。

4. 本快报中数据来自空管局数据处理平台和空管局运行管理中心。

5. 本文中绿色箭头及文字表示行业正向发展趋势。

6. 本快报数据仅供参考，最终以民航局空管局正式发布的统计数据为准。