Batik Air 737号客机低空飞越Canberra山顶

巴迪克航空的一架波音 737-800 型飞机在飞往堪培拉时，距地面 1,000 英尺以内，且低于安全高度。

根据澳大利亚运输安全局的初步报告，事件发生于 2024 年 6 月 14 日，当时这架飞机（PK-LDK）正在执行该航空公司登巴萨-堪培拉航线的首航，并在机场管制员开始工作之前抵达该市领空。

当地时间 05:51，机组请求空中交通管制许可以仪表着陆系统 (ILS) 进近 35 号跑道，但墨尔本空中交通管制部门回应称堪培拉塔台已关闭，并适用通用交通咨询频率 (CTAF) 程序。

由于飞机位于预定飞行路径上方，机组决定在 MOMBI 航路点停留并降低高度。

由于机组人员的干预，飞机下降至 4,700 英尺，而最低等待高度为 5,600 英尺。墨尔本中心管制员未能观察到飞机在最低等待高度以下飞行。

与此同时，堪培拉塔台管制员正准备开始服务，并发现飞机低于最低等待高度。管制员在堪培拉 CTAF 频率上“多次尝试联系机组人员，但均未成功”。

澳大利亚交通安全局表示：“由于堪培拉塔台控制员与墨尔本中心控制员没有直接的沟通渠道，因此塔台控制员联系了墨尔本进近控制员，向墨尔本中心控制员转达了他们的担忧。”

当飞机继续转向 MOMBI 时，它飞越了坎贝尔山东坡，高度距地面仅 924 英尺，然后加入 ILS 进近。

澳大利亚交通安全局表示：“大约在同一时间，堪培拉进近管制员也发现飞机的飞行高度低于最低高度。”

“管制员联系机组人员发出安全警报，并询问机组人员是否‘目视’。机组人员回应称，他们‘目视跑道’，并继续进近。”

飞机于 06:02 降落，没有发生进一步事故。

澳大利亚交通安全局正在继续调查此事，并将其评定为“严重”。

据报道，堪培拉机场已经采取了多项安全措施。堪培拉机场已修改了机组人员简报材料，以提供有关空中交通管制时间、CTAF 程序、等待要求和安全高度要求的更多详细信息。

巴迪克航空已调整其航班时刻表，以便登巴萨飞往堪培拉的航班在堪培拉塔台和进场运营时间内抵达。