Vertical Aerospace开发远程混合动力eVTOL飞机，结合电力起降与燃料巡航

VERTICAL AEROSPACE 并未透露有关远程混合动力 eVTOL 的技术细节，该公司一直在悄悄开发这款飞机，同时还在研发全电动 VX4。

但它将使用其第三架 VX4 原型机（目前正在其科茨沃尔德工厂进行最后组装）最初来支持全电动版本的飞行测试，然后再为飞机改装燃气涡轮机。

Vertical尚未披露其精确的技术机制。但FLIGHTGLOBAL了解到，混合动力版本将使用传统航空燃料驱动，并由电池供电。

这使得飞机能够使用电力升力起飞和降落，并在离开噪音敏感区域后燃烧常规燃料——这种操作概念类似于地平线飞机 Cavorite X7，它将用于悬停的电动翼扇与用于前推的燃油发动机结合在一起。

Vertical 首席执行官斯图尔特·辛普森 (Stuart Simpson) 在 5 月 13 日的第一季度简报会上表示，公司预计将混合 eVTOL 认证为独立飞机，认证时间与全电动版本大致相同（或可能“稍晚”）。

他强调，混合动力飞机不会分散公司对核心 VX4 开发的注意力，并指出它们都使用当前的机身。

混合动力车充分利用了行李箱的空间，但部分侵占了车厢空间。

辛普森表示：“这就是我们更大的机舱的优势所在”，他声称 VX 是倾转旋翼机中尺寸最大的。

他说，混合动力飞机的研发工作已经悄然进行了 18 个月，公司计划在明年第二季度进行全面载人飞行测试。

辛普森表示，这一变体对我们来说代表着“巨大的额外市场机会”。

Vertical公司并未透露客户洽谈的细节，但其将军事领域视为其感兴趣的领域。辛普森表示，这款混合动力飞机的性能——1000海里的航程和1100公斤的有效载荷——“彻底改变了一切”。

“我们一直都知道，混合动力系统将为国防和商业带来机遇，”他说道。该公司还补充道，混合动力电动垂直起降飞机比同等尺寸的直升机更具成本优势，并且凭借低噪音和低热量的优势，拥有“隐身优势”。