全球最现代化的涡轮盘制造：MTU Aero Engines 在慕尼黑开设新生产大厅

该场地最高的建筑，拥有制造、测试和现代化办公空间

独特的自动化水平

2024 年 7 月 12 日，这座建筑高 34 米，总使用面积为 14,000 平方米，包含 12,500 吨混凝土和结构钢：7 月初，MTU Aero Engines 正式在慕尼黑启用了其新的制造大厅。该生产设施是该地最高的建筑，它的独特之处不仅仅在于其建筑。“通过这座建筑，我们将开设世界上最现代化、自动化的涡轮盘制造大厅，”首席运营官 Silke Maurer 博士在开幕式上解释说，开幕式约有 150 名嘉宾出席。

除其他外，该厂房还将生产齿轮传动涡扇发动机的低压涡轮盘——目前每年生产 6,000 台，但该团队希望在十年内达到 12,000 台的目标。“我们在这里的工作是完全自动化的，我们正在以独特的方式将车床和铣床联网，”慕尼黑生产主管 Stefan Hertling 解释道。这还不是全部：新建筑还设有最先进的涡轮盘测试区、由 MTU 开发的创新型 ERCoat 涂层工艺以及超现代办公空间，其中约有 100 个工作站和两个位于上层的屋顶露台。

凭借这一新的生产设施，MTU 正在为短期和长期的未来做好准备。 Maurer：“这是我们可持续发展和新生产战略的重要组成部分。” 由于参与了商用和军用新型发动机项目，MTU 将实现巨大增长。准备工作涉及当前的齿轮传动涡扇发动机和即将推出的第二代发动机，以及 MTU 面向商用领域的两项未来技术：水增强涡扇发动机概念和飞行燃料电池™。军事领域也有所作为：MTU 正与赛峰集团合作开发和制造新型欧洲战斗机新一代战斗机 (NGF) 的发动机，以及新型直升机发动机。 Maurer：“因此，这当然也需要反映在我们的生产结构中。我们的新厂房就是这样。”

这座令人印象深刻的制造大厅仅用了两年半的时间就建成了——“纯粹的建设时间”，负责大厅竣工的 MTU 启动中心负责人 Markus Zeis 博士解释道。他估计总投资约为 1.2 亿欧元。他还提醒观众，建造的决定是在 2020 年，即冠状病毒爆发的第一年做出的；建设工作在一年后开始；竣工仪式在 2022 年夏天举行。两年后，我们现在正在举行开幕式。

Zeis：“由于新冠疫情，我们浪费了时间。我们还不得不应对原材料短缺的问题。”但他说，尽管存在供应问题和总体成本增加，但他们还是设法遵守了时间表和预算。Zeis 说，大厅建筑符合最新的建筑标准，在能源效率和可持续性方面有很多优势——包括绿色屋顶、太阳能电池板、低温加热系统（与地热能兼容），当然还有便利性。

生产主管 Hertling 解释说，三个生产领域（光盘制造、涂层和光盘测试）显著改善了工艺流程，缩短了处理时间（最多可缩短 50%），节省了最多三分之一的成本。“有了这个新厂房，我们正在为 MTU 90 年的历史写下成功的新篇章。我们的未来从现在开始，”他肯定地说道。

关于MTU航空发动机公司

MTU Aero Engines AG 是德国领先的发动机制造商。该公司在低压涡轮机、高压压缩机和涡轮机中心框架以及制造工艺和维修技术方面处于技术领先地位。在商用 OEM 业务中，该公司与国际合作伙伴一起在高科技组件的开发、制造和营销中发挥着关键作用。目前，全球约三分之一的在役飞机都装有 MTU 组件。在商用维护领域，该公司位列全球三大航空发动机和工业燃气轮机服务提供商之列。这些活动都归 MTU 维护部门所有。在军事领域，MTU Aero Engines 是德国军方几乎所有发动机的工业领先公司。MTU 在全球拥有一个站点网络；慕尼黑是其公司总部所在地。在 2023 财年，其 12,000 多名员工创造了 63 亿欧元的收入。