国际航协发布可持续航空燃料的核算和报告方法

国际航空运输协会 （IATA） 发布了其核算和报告航空公司使用可持续航空燃料 （SAF） 相关减排量的方法。

SAF 是航空公司到 2050 年实现净零碳排放计划的重要组成部分。国际航空运输协会 （IATA） 的方法满足了关键需求，即确保 SAF 对航空脱碳的贡献得到准确、一致和透明的核算。

国际航空运输协会 SAF 会计和报告方法的发布是准备计划于 2025 年 4 月推出的国际航空运输协会 SAF 登记的关键一步。国际航空运输协会 （IATA） SAF 登记处有望在创建运转良好的全球 SAF 市场方面发挥关键作用。

“国际航空运输协会 （IATA） 的方法将提供一种一致的方法来核算采购 SAF 的环境效益，无论其身在何处。这是即将推出的国际航空运输协会 （IATA） SAF 注册的重要组成部分，它将使航空公司能够根据其监管和自愿义务申请 SAF 优惠，无论 SAF 在何处被取消。已发布的全球标准方法的透明度将使人们相信 Registry 是稳健和公平的，没有重复计算。这对于创建一个运转良好的全球可持续航空燃料市场至关重要，“国际航空运输协会 （IATA） 可持续发展高级副总裁兼首席经济学家 Marie Owens Thomsen 说。

主要特点：

• 基于购买的排放计算，无论使用的监管链和 SAF 提升地点如何，都与 ICAO 的国际航空碳抵消和减排计划方法保持一致。
• 可选的储罐-尾流 （TTW） 或油井-尾流 （WTW） 排放系数，以满足不同的法规和自愿要求。
• 一致的会计方法，可满足监管和自愿合规需求。
• 只要在 SAF 减排量的核算中不发生重复计算，索赔方就不对额外性[1] 决定进行预先判断。
• 每名乘客和每批货物的 SAF 减排指南。
• 核心原则：
  • 公平的竞争环境。
  • 防止重复计算。
  • 环境和报告声明的完整性。
  • 透明、可验证的数据。

国际航空运输协会 （IATA） SAF 会计和报告方法是与全球 40 多家航空公司专家合作开发的。它与原料无关，也不受技术影响。此外，该方法补充了现有的国际框架，并在不重复工作的情况下加强了一致性。