国际航空运输协会请愿提高飞行员退休年龄至67岁

美国最大的飞行员工会强烈反对航空贸易组织国际航空运输协会 (IATA) 提出的将国际民航组织 (ICAO) 建议飞行员退休年龄提高至 67 岁的建议。

标准制定组织国际民航组织的指导方针目前建议，驾驶多人驾驶喷气式飞机的商业飞行员的飞行年龄不得超过 65 岁。该组织于 2006 年制定了该标准，将年龄上限从 60 岁提高到 65 岁。

代表全球航空公司的国际航空运输协会近日向国际民航组织请愿，要求将最长飞行年龄提高至 67 岁，并称过去二十年的医学研究支持这一改变。

此举必然会引发一些飞行员团体的反对。美国国际航空公司飞行员协会（APLIA）于8月28日对此作出了反击。

“美国是全球航空安全的领导者，我们应该抵制任何试图任意改变帮助我们取得这一纪录的监管框架的企图，”ALPA表示。“美国应该继续在这一问题上发挥全球领导作用，并保持其现有地位。”

各国政府并不一定接受国际民航组织的指导方针。例如，加拿大没有规定退休年龄。美国联邦航空管理局（FAA）的规定与国际民航组织一致，禁止飞行员在65岁以后驾驶大型商用飞机。

但近年来，一些美国立法者和包括地区航空协会在内的航空航天组织敦促美国国会提高退休年龄，称这样做是安全的，并有助于缓解飞行员短缺问题。

去年，时任联邦航空管理局局长的迈克尔·惠特克（Michael Whitaker）强烈反对提高退休年龄，导致这一努力失去了动力。惠特克在去年致一位高级议员的一封信中表示，调整退休年龄必须经过“适当的研究，以便联邦航空管理局能够衡量该政策可能带来的风险”。

国际航协向国际民航组织提交的提案称，有证据支持67岁的年龄上限。世界卫生组织的提案指出，“数据显示全球人口健康状况正在改善，而机组人员作为一个群体，由于健康素养的提高和定期接受强制性医疗评估，总体健康状况有所改善”。

该组织已将该提案提交给国际民航组织，供其在定于 9 月 23 日至 10 月 3 日举行的第 42 届国际民航组织大会上审议。