加拿大鹰式喷气教练机开始执行退役任务

加拿大皇家空军 (RCAF) 最近退役的 BAE 系统公司 Hawk 115 教练机现已返回地面执行新的任务。

渥太华计划使用这些喷气式飞机作为培训新飞机维修技术人员的指导物品。这架单引擎飞机在当地被命名为 CT-155 Hawk，之前曾用于培训新的加拿大皇家空军战斗机飞行员。

加拿大皇家空军 5 月 29 日在社交媒体网站 Instagram 上发布文章称：“CT-155 鹰式战斗机作为维修教练机找到了新的生命”。

这些飞机服役仅 24 年后，于 3 月正式退役。此后，它们从位于艾伯塔省冷湖加拿大军事基地的原址转移到位于多伦多以北约 40 英里的博登加拿大军事基地的加拿大武装部队航空技术与工程学院。

渥太华于 5 月 24 日发布的照片​​显示，至少有五架黑色涂装的 CT-155 直升机正驶过博登军事基地正门，每架直升机都由一辆商用皮卡车拖着。

据加拿大皇家空军称，首批五架“鹰”式直升机于当地时间 5 月 14 日凌晨抵达博登机场。这些飞机于 5 月 13 日晚上通过地面护航队从附近的科林伍德地区机场运抵。

渥太华表示，其中 15 架飞机最终将被重新用于维护训练，取代加拿大航空的 CT-114 教练机，后者是加拿大之前的喷气式教练机改装的维护辅助飞机。

加拿大皇家空军训练主任亚当卡尔森上校表示：“加拿大升级后的‘鹰’式教练机比目前的维护教练机 CT-114 教练机采用了更为现代化的设计。”

卡尔森表示，经过几十年的使用，Tutor 维护教练机“已经显得有些老旧，而且缺乏系统复杂性，与我们的技术人员毕业后最终要从事的现代飞机的整体相关性也不够”。

Cirium 数据显示，截至 2024 年初，加拿大皇家空军共有 17 架 CT-155 投入使用。

渥太华表示：“‘鹰’式战斗机将用于教导加拿大皇家空军最新的技术人员如何维护当前的飞机，以及即将投入使用的机队，如 CF-35A。”他使用了加拿大当地对洛克希德·马丁 F-35A 隐形战斗机的称呼。

渥太华计划采购 88 架第五代战机，以取代加拿大皇家空军的波音 F/A-18A/B 大黄蜂战机——目前该部队的主要战斗机。

加拿大皇家空军表示，将采购一款新型教练机，为未来飞行员驾驶 F-35 做好准备，但尚未选定飞机。可能的候选机型包括韩国航空航天工业公司的 T-50、莱昂纳多 M-346 和波音公司的 T-7A。

值得注意的是，渥太华的 Hawk 教练机服役时间相对较短，于 2000 年投入使用，随后便退役。相比之下，根据 Cirium 的数据，美国空军老旧的 Northrop T-38C 教练机队的平均使用年限为 57 年。

加拿大表示，CT-155“不再满足加拿大皇家空军的需求”，因为该部队正在制定针对第五代 F-35 的新的飞行训练要求。

渥太华表示：“我们决定停止喷气式飞机的空中训练，同时探索更合适的未来战斗机前置教练机的选择。”

加拿大皇家空军计划在 2030 年代初恢复其 419 战术战斗机中队，该中队直到最近还负责监督战斗机飞行员的培训，并驾驶这架新飞机。这给了渥太华几年的时间来做出采购决定，特别是如果它选择一架目前正在生产的飞机。

关于所谓的“未来战斗机引导教练机”的业界讨论预计将于本周在 5 月 29 日至 30 日于渥太华举行的 CANSEC 国防工业会议上开始。

与此同时，未来的加拿大战斗机飞行员将在海外的北约盟友那里接受训练，包括美国、芬兰和意大利。