兴航航空自主研制大飞机蒙皮用高端工业母机取得重大突破

西安航空基地 2024-02-07

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西安兴航航空科技股份有限公司自主研发的大飞机机身蒙皮加工专用设备,成功加工出洪都航空公司C919大飞机后机身上最复杂的一块双曲机身蒙皮,实现了由产品试验到市场应用的重大突破。

据悉,该双曲蒙皮原材料为长4.2米,宽2.2米,厚度6毫米的薄铝板,拉伸后变为弦高1.1米的双曲面等壁厚蒙皮,加工后的蒙皮是壁厚分别为1.6、2、2.4、3、4、5毫米的6个阶梯双曲面。在经过前期充分的工艺实验的基础上,西安兴航航空公司加工的,首件样品尺寸精度完全满足了设计要求,表面粗糙度远优于图纸要求,没有手工打磨痕迹,得到了洪都航空公司和中国商飞公司有关部门的高度认可。

“我们公司的设备和工艺重点突破了镜像铣加工蒙皮时的极弱刚性问题,加工的蒙皮产品表面质量和壁厚尺寸精度优于进口欧洲的镜像铣设备加工的同类蒙皮产品,还克服了镜像铣加工后还需二次装夹进行轮廓铣的缺点,不仅批产效率高,设备的综合成本更是不到进口镜像铣设备的十分之一。”西安兴航航空公司相关负责人介绍到。

近年来,随着国产C919大飞机的市场化应用步伐加快,飞机机身蒙皮的绿色生产成为制约大飞机机身产量提升的重要因素之一。西安兴航航空公司锚定蒙皮生产市场目标,于2019年开始组建专业团队,开展蒙皮加工用工业母机和工艺技术的研究,在经过了大量的工艺试验、分析验证等,2022年10月攻克了壁厚3毫米以下双曲蒙皮的加工工艺技术,2023年8月攻克了3毫米以上(含6毫米)超厚双曲蒙皮的加工工艺,打通了蒙皮制造工艺链中的核心关键环节,取得了数项专利。

与此同时,公司在航空基地建成了包括下料、纵拉、横拉、滚弯、热处理、铣下陷、喷丸强化、阳极化、荧光渗透、喷漆等全部机身蒙皮工艺线,在实现C919机头、前、中、后机身上蒙皮零件成品交付的同时进一步降本增效,逐步探索出国产大飞机机身蒙皮低成本、高质量、绿色化、智能化生产之路。

此次双曲机身蒙皮的研制技术可替代传统高污染的大飞机机身蒙皮化铣工艺,代表了大飞机蒙皮绿色制造技术和智能制造技术的发展方向,是蒙皮镜像铣设备和工艺的升级版,也是公司聚焦国产大飞机上金属零部件的制造工艺和航空高端工业母机的研发与制造的代表性成果之一。

此外,在航空基地的全力支持下,公司还先后攻克了大功率主轴电机、五轴双摆头、高速电主轴和大功率电主轴、摇篮转台、大飞机复杂钛合金接头类零件大扭矩五轴龙门加工设备、大飞机机翼大樑类超长铝合金高速双五轴龙门加工设备、摇篮式五轴加工设备、大飞机机身蒙皮专用加工设备、大飞机机翼长桁铣专用加工设备、自动钻铆样机、自动封包涂胶样机等,“航空兴业、兴航报国”之路越走越宽。

下一步,航空基地还将全方位服务好辖区先进制造企业,全力支持西安兴航航空公司自主研发的二款集成式大飞机机身壁板自动钻铆机和大飞机机翼壁板自动钻铆机、大飞机机翼壁板自动封包涂胶机在2024年上半年安装调试、如期应用,发挥新质生产力对高质量发展的强劲推动力、支撑力,为建设好航空产业和先进制造业双集群增添更多活力与动能。



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