美国航空确认将生产氢动力 CRJ700 支线飞机

美国航空已同意购买 100 台 ZEROAVIA 氢电发动机，用于改装 70 座庞巴迪 CRJ700 支线喷气式飞机。两家公司于 7 月 2 日宣布了有条件销售协议。

ZEROAVIA 正在开发 2 兆瓦的 ZA2000 动力系统，用于可容纳 90 名乘客的飞机，同时还计划推出 600 千瓦的 ZA600 发动机，用于 20 座区域飞机。该公司于 4 月在西雅图附近开设了一个零部件制造基地，并表示首批 ZA600 机组将于 2025 年根据补充型号合格证 (STC) 安装，更大的机组将于 2027 年安装。

CRJ700 改装将涉及更换飞机现有的一对 GE AEROSPACE CF-34 涡扇发动机。2021 年 10 月，ZEROAVIA 宣布与三菱位于加拿大的MHI RJ 航空集团(MHIRJ) 子公司合作制定 STC 计划。当时，MHIRJ（于 2020 年 6 月从庞巴迪收购了 CRJ 项目）告诉AIN，它尚未明确同意将该项目投入使用。然而，该协议随后于 2022 年 5 月确定。

根据本周宣布的协议，美国航空还将增加对总部位于华盛顿的 ZEROAVIA 的投资，具体金额不详。该航空公司于 2022 年首次投资这家初创公司，当时它签署了一份关于 ZA2000 的谅解备忘录，并参与了该公司于 2023 年 11 月宣布的 C 轮融资。就在 ZEROAVIA 的竞争对手Universal Hydrogen宣布因未能获得新投资者而关闭几天后，该公司的新一轮融资得到了确认。

减少区域航线碳排放

据 ZEROAVIA 介绍，其首架改装的支线客机将为 19 座飞机，配备使用氢气的 ZA600 发动机，可飞行长达 261 海里的航线。性能更强大的 ZA2000 发动机使用液态氢，预计可支持超过 600 海里的飞行。ZEROAVIA 已在改装的 Dornier 228 飞机上对 ZA600 进行了飞行测试。

2021 年 12 月，联合航空和阿拉斯加航空向 ZEROAVIA 投资了 3500 万美元。当时，联合航空表示已获得购买最多 100 台 ZA2000 发动机的权利，用于其联合快运子公司运营的支线飞机。  

阿拉斯加航空表示，希望将 50 架 76 座 Dash 8 Q400 双涡轮螺旋桨飞机进行改装。ZEROAVIA 已使用 Dash 8 飞机作为其推进系统的试验台。

美国航空的机队中有 61 架 CRJ700，由其地区子公司 PSA 航空运营。美国航空首席执行官罗伯特·艾索姆 (Robert Isom) 表示：“推动商业航空向低碳未来转型需要对有前景的技术进行投资，包括替代推进方式。”“这一声明将有助于加速推动我们行业发展所需的技术，并坚持我们让美国航空成为一家可持续发展的航空公司的承诺，以便我们能够在未来几十年继续为客户提供服务。”

ZEROAVIA 的发动机使用燃料电池中的氢来发电，然后为电动机提供动力来转动飞机的螺旋桨。该公司表示，唯一的排放物将是低温水蒸气。