Delta航空修订波音737 Max 10购买协议，首架交付推迟至2026年

达美航空目前计划于 2026 年接收其第一架波音 737 Max 10，这比这家美国航空公司之前预计开始将尚未获得认证的机型整合到其机队中的时间晚了一年。 

达美航空在 10 月 10 日提交给美国证券交易委员会 (SEC) 的文件中披露，它最近修改了与波音公司的购买协议，其中包括 100 架 737 Max 10 的订单和另外 30 架下一代窄体喷气式飞机的选择权。 

文件显示，目前的“更新后的交付计划”是，2026 年将有 20 架 737 Max 10 交付，此后将有 80 架交付。

根据美国证券交易委员会的文件，达美航空运营着由空客和波音窄体飞机组成的混合机队，其中包括 77 架老式 737-800 和 163 架 737-900ER。即将交付的 Max 10 将是达美航空首批最新一代 737 飞机。 

波音公司前首席执行官戴维·卡尔霍恩 (David Calhoun) 7 月表示，长期推迟的 Max 10（737 Max 系列中最大的型号）可能在2025 年上半年获得美国联邦航空管理局 (FAA) 的认证。该系列中最小的型号 Max 7 似乎也将走上类似的认证道路。 

据报道，波音公司在重新设计 Max 7 和 Max 10 发动机防冰系统方面取得了进展，以解决过热问题，从而推迟了认证。

但具体时间掌握在联邦航空管理局手中。 

这两个项目均被严重推迟，美国联邦航空管理局因其处理 Max 8 和 Max 9 认证的方式而受到批评，并加强了审查力度。 

与此同时，波音公司已经在努力保持其承诺的 737 生产速度，又陷入了长达数周的机械师罢工，这将进一步限制其位于华盛顿州伦顿的生产线的产能。